隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的林肯MKZ（詢底價|查參配）。

　　林肯MKZ車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　林肯MKZ車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　林肯MKZ內(nèi)飾給人一種十分精巧的感覺，細致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　林肯MKZ搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率137馬力，峰值扭矩173?！っ?，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩237牛·米，工信部綜合油耗4.5L/100km。

　　該車匹配電子無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，配置方面，林肯MKZ配備了前排頭部氣囊、自動泊車入位、遠程啟動、定速巡航、自動駐車、前排側(cè)氣囊等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。林肯MKZ的車頭展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，整體看上去穩(wěn)重大方。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

林肯MKZ?2018款 2.0H 尊雅版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0H 尊雅版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lyonchou說道：“車子稍微大了一點，但是轉(zhuǎn)彎半徑不算太大，方向盤很準，換擋的時候手感也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@weinuolt說道：“我的起步很快，沒有太大的負擔(dān)，在高速上也有很強的后坐力，總體來說，動力還是綽綽有余的。”

網(wǎng)友@21攝氏度白開水說道：“方向盤很輕，指向也很準。隨意切換運動模式、舒適模式、標準模式?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）