對于相當一部分的消費者來說，他們的購車預算通常不會很高，所以也會選擇一款價格親民的車型來滿足日常出行需求。不過實惠的價格并不意味著用車體驗就不好，相反一些車輛還是憑借著較為豐富的內部配置獲得了很強的市場競爭力。作為一款指導價9.89萬元的車型，長安CS35（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　長安CS35內飾設計走了素凈路線，看著相當干凈清爽。

　　長安CS35三輻式方向盤采用皮質材質，看起來質感尚可。

　　長安CS35中控屏采用嵌入式的設計，尺寸為5.5英寸，布局很常見，但實用性還是很強的。另外，中控屏標配了藍牙/車載電話、道路救援呼叫、GPS導航系統(tǒng)。

　　這款車配備了藍牙/車載電話、倒車影像、牽引力控制等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　這款車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　最后來做個總結，長安CS35的頭燈標配了鹵素遠近光燈，寥寥幾筆就勾勒出簡潔的造型。長安CS35的前臉給人一種十分簡約的感覺，看起來簡潔干凈。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

長安CS35?2016款 1.6L 自動尊貴型 國V有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.6L 自動尊貴型 國V針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@仙谷蘭說道：“與同一價位的其他車相比，這車的配置算得上不錯的了?！?/p>

網(wǎng)友@wl19840824說道：“別人都說懸掛車胎座椅都比較硬，但是不知道是不是自己屁股沒那么敏感，覺得舒適度也不錯，沒有感覺太顛，不過沒坐過后排，不清楚后排的感受。車胎扁平比比較小，所以比較顛也可以理解，如果厚點的車胎應該會好點。”

網(wǎng)友@＂爺で啈冨√說道：“說實話，胎噪有點大，懸掛有點硬，其他方面還好,結構和懸掛決定這車的舒適性不可能得分很高，但是35的座椅很軟，會降低路面的一些顛簸，減震偏硬，特別是過一些減震帶的時候，車內還是能夠感覺到很明顯的顛簸，但這樣調校也有一部分好處，就是轉彎的時候側傾不會很嚴重?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）