近幾年，隨著智能電動(dòng)汽車研發(fā)技術(shù)的成熟和政策的助推，消費(fèi)者對(duì)汽車新品牌的接受度也越來越高，小鵬汽車作為新品牌的代表，自面世以來，每年都會(huì)有新車型或者新技術(shù)的迭代升級(jí)，相信在不遠(yuǎn)的未來，小鵬汽車也將成為汽車市場(chǎng)中重要的品牌組成部分。

在2021年廣州車展中，小鵬汽車發(fā)布了全新智能旗艦SUV--小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），基于全新的智能電動(dòng)平臺(tái)，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)美學(xué)國際化，小鵬G9在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、動(dòng)力及底盤、智能化等方面有了全方位且顛覆性的升級(jí)，還使其具備了前所未有的迭代進(jìn)化潛力。本文將重點(diǎn)解讀G9的研發(fā)設(shè)計(jì)核心理念。

與傳統(tǒng)動(dòng)力或者混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)汽車的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，需要考慮到整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、直流轉(zhuǎn)換器、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、線束布局等各個(gè)方面，同時(shí)還要結(jié)合駕乘的智能、性能及品質(zhì)等要求，對(duì)整車廠來說挑戰(zhàn)更大。小鵬G9在整體架構(gòu)、動(dòng)力性能、智能化等方面都有了全方位且顛覆性的升級(jí)，不僅大大提升了G9的產(chǎn)品力，還使其具備了前所未有的迭代進(jìn)化潛力。新升級(jí)的智能電動(dòng)平臺(tái)包括領(lǐng)先的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)、XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)、高性能底盤等方面，各類新功能都達(dá)到了小鵬汽車當(dāng)下的旗艦水平。

1.X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)：高度集成，性能強(qiáng)大

智能汽車的L2，到未來的L3，L4甚至L5，技術(shù)上面臨巨大的跨越，因?yàn)檎鎸?shí)場(chǎng)景由單一的結(jié)構(gòu)化道路變?yōu)閺?fù)雜的非結(jié)構(gòu)化道路，各種復(fù)雜場(chǎng)景對(duì)于汽車電子電氣架構(gòu)和ADAS系統(tǒng)來說挑戰(zhàn)非常嚴(yán)峻，在此背景下積極推進(jìn)智能駕駛平臺(tái)建設(shè)是小鵬汽車技術(shù)發(fā)展的重要的戰(zhàn)略。小鵬汽車在汽車電子電氣架構(gòu)中的傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)、ADAS等方面的自研能力持續(xù)增強(qiáng)，已經(jīng)掌握業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)，致力于符合中國道路標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。得益于全棧自研能力，小鵬汽車做到了硬件和軟件的深度集成，帶來了領(lǐng)先行業(yè)領(lǐng)先一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，并搭載于最新發(fā)布的G9?；睘楹?jiǎn)、高度集成、性能強(qiáng)大、可高效開發(fā)及功能潛力大是X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)就像智能手機(jī)的軟硬件集成一樣，根據(jù)用戶需求，將硬件和軟件都分類整理歸類，形成標(biāo)準(zhǔn)接口，供智能功能調(diào)用。因此只需專注于智能功能的開發(fā)、迭代，即可實(shí)現(xiàn)車輛功能和性能的不斷進(jìn)化。對(duì)整車廠開發(fā)來說，平臺(tái)化的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)縮短大量的開發(fā)周期，同時(shí)也讓整車性能更有保證。

2.中央超算+區(qū)域控制 硬件架構(gòu)：快速迭代，隨時(shí)升級(jí)

作為超強(qiáng)智能電動(dòng)SUV代表，小鵬G9成為搭載XPILOT 4.0功能的首款量產(chǎn)車，采用中央超算+區(qū)域控制的高融合硬件架構(gòu)，搭載更高性能的芯片，做到了算力集中，以支持更高級(jí)的智能駕駛和更強(qiáng)大的智能座艙等智能功能?；谛※i汽車的全棧自研能力，可以將各功能做到平臺(tái)化分配，使軟硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化，縮短開發(fā)周期，讓用戶更快用上更新的產(chǎn)品。

基于用戶對(duì)不同類型軟件使用需求的差異性，小鵬將整車軟件做了系統(tǒng)軟件平臺(tái)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)、智能應(yīng)用平臺(tái)等分層定義，以此使智能功能，如自動(dòng)駕駛、智能語音車控車設(shè)、智能場(chǎng)景等功能做到快速開發(fā)和迭代。簡(jiǎn)單來說，就是多個(gè)整車基礎(chǔ)功能軟件均形成標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)接口且在車輛量產(chǎn)前凍結(jié)，可用于不同車型，同時(shí)重新構(gòu)建汽車研發(fā)的業(yè)務(wù)分工，通過降低傳統(tǒng)開發(fā)過程中所面臨的“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的復(fù)雜性，讓汽車研發(fā)中的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊更加聚焦于本業(yè)務(wù)領(lǐng)域，讓功能開發(fā)和車輛升級(jí)變得更高效和可控。

隨著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)成為實(shí)現(xiàn)未來智能交通目標(biāo)的有效途徑之一。C-V2X是車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵核心技術(shù)，決定著車聯(lián)網(wǎng)的整體性能，因此實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)傳輸以及數(shù)據(jù)傳輸速度的要求對(duì)于整車來說越來越嚴(yán)格。小鵬汽車在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了以千兆以太網(wǎng)為主干的通信架構(gòu)，同時(shí)支持多通訊協(xié)議，讓車輛在數(shù)據(jù)傳輸方面更快速，以此支持以大量數(shù)據(jù)傳輸為基礎(chǔ)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能座艙、OTA等智能功能。同時(shí)基于更加規(guī)范的設(shè)計(jì)及更加標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，通信的可靠性也大幅提升。

另外，隨著軟件越來越快的更新速度，傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的電檢面臨較大壓力。X-EEA 3.0可實(shí)現(xiàn)車輛出廠前的自檢，并完成軟件更新，確保軟件更新萬無一失。同時(shí)，小鵬G9具備的多個(gè)控制器可同步刷新軟件，升級(jí)過程時(shí)間大大縮短，整車級(jí)OTA時(shí)間可控制在30min以內(nèi)。升級(jí)期間可用車，這是OTA體驗(yàn)提升的重點(diǎn)之一，原因是域控制器均作內(nèi)存分區(qū)，一個(gè)區(qū)用于升級(jí)，一個(gè)區(qū)用于車輛正常運(yùn)行，從而在升級(jí)期間不影響車輛使用，待車輛重新啟動(dòng)復(fù)位后，即可完成升級(jí)。

3.XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)

盡管當(dāng)前特斯拉或者保時(shí)捷Mission 系列等高電壓、大功率的電動(dòng)汽車成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，但表面之下正在涌動(dòng)著一場(chǎng)革命，小鵬G9的出現(xiàn)，刷新了行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)镚9是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的長(zhǎng)續(xù)航能力和超充能力，得益于強(qiáng)大的XPower 3.0動(dòng)力系統(tǒng)和480kW超充樁的完美組合，充電速度高達(dá)充電5min，續(xù)航200km以上。

XPower 3.0 動(dòng)力系統(tǒng)主要由800V SiC電驅(qū)總成、電芯、電池?zé)峁芾淼认到y(tǒng)組成，通過電機(jī)磁場(chǎng)分布和減速器的優(yōu)化以及高壓SiC技術(shù)，800V SiC電驅(qū)總成系統(tǒng)最高效率95%以上，綜合效率89%以上，相比400V電壓平臺(tái)，續(xù)航里程提升5%以上?？?a class="cmsLink askLink" >成功率密度也達(dá)2.2kW/kg。高能量、高安全的超充電池系統(tǒng)具備高能量密度、超充、長(zhǎng)壽命電芯，同時(shí)通過高效換熱及集成液冷高壓電氣單元來保證電池包熱安全，另外電池包達(dá)到48小時(shí)IP68級(jí)防護(hù)等級(jí)，同時(shí)具備單面密封能力，可通過航空級(jí)密封檢測(cè)。智能高壓保護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全電流范圍安全切斷，以此保證電芯的使用安全。另外，值得一提的是充電槍具備大功率散熱技術(shù)，通流能力可達(dá)670A+， 同時(shí)具備輕量化的超細(xì)線纜，使得充電槍插拔力小、提拉重量輕。前瞻的電子電氣架構(gòu)、通信能力和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)讓小鵬G9具備更好的電動(dòng)智能體驗(yàn)，讓未來美好出行不再遙遠(yuǎn)。

安全、認(rèn)證和環(huán)保一流水平

通過全新升級(jí)的智能電動(dòng)平臺(tái)，小鵬G9無可爭(zhēng)議地成為智能電動(dòng)汽車的優(yōu)秀典型，并且在設(shè)計(jì)之初遵循國際化研發(fā)及認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，是按照中國和歐盟整車雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的車型，遵循C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)遵循嚴(yán)苛的歐盟WVTA整車型式認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在這就不得不提WVTA 認(rèn)證，這是國際公認(rèn)的審查最為嚴(yán)格的認(rèn)證體系之一，包含 25 項(xiàng)整車評(píng)審項(xiàng)目和幾十項(xiàng)單品認(rèn)證，因此拿到認(rèn)證的汽車公司寥寥無幾，而小鵬G9憑借過硬的品質(zhì)將符合歐盟2022年即將實(shí)施的最新框架法規(guī)要求，G9也預(yù)計(jì)成為國內(nèi)首批滿足上述法規(guī)體系的車型。在整車環(huán)保領(lǐng)域，將滿足高標(biāo)準(zhǔn)的歐盟3R認(rèn)證，可再利用率85%以上，可回收利用率95%以上，為全球可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。高性能的G9，領(lǐng)先超充能力與充電樁全面布局以及全球可靠認(rèn)證，讓鵬友安心放心，更加信賴小鵬汽車。

凸顯科技及純粹的設(shè)計(jì)美學(xué)

除了領(lǐng)先的智能和動(dòng)力系統(tǒng)之外，小鵬G9憑借純粹、極致和先驅(qū)為造型設(shè)計(jì)理念，在SUV領(lǐng)域中也占據(jù)了一席之位，不僅具有國際化的設(shè)計(jì)美學(xué)，也十分符合當(dāng)下年輕人的審美。

小鵬G9的前臉在傳承了小鵬家族式X Robot Face及貫穿式日行燈設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，也進(jìn)行了升級(jí)，貫穿式日行燈的兩側(cè)新增標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)，猶如兩個(gè)非常犀利的眼神。前大燈的上下新增了4條日行燈，和小鵬的Logo相呼應(yīng)。小鵬G9突破性地運(yùn)用科技顯性化理念，在設(shè)計(jì)之初便將X Robot Face、視覺感知系統(tǒng)、5G天線、低風(fēng)阻輪轂等分布于車身的科技裝備顯性于外，將極具機(jī)械科技感的設(shè)計(jì)與生動(dòng)力曲面完美融合，強(qiáng)調(diào)科技之美，構(gòu)建出全新的智能汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

品牌煥新，勇于探索

全新小鵬G9發(fā)布的同時(shí)，小鵬也公布了新標(biāo)志 ，此次品牌煥新，是小鵬汽車創(chuàng)立7年來，第一次大規(guī)模深層次地在品牌層面進(jìn)行全面闡述和演繹。從小鵬新標(biāo)志為核心的VI視覺形象發(fā)布，到一整套基于“勇于探索”小鵬品牌精神的新理念梳理和核心價(jià)值延伸，完整地展示了在已到來的智能出行時(shí)代下，一個(gè)全新小鵬品牌在智能科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下的探索方向和目標(biāo)。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩先生表示到，未來的世界必然會(huì)向更智能、更多維、更低碳的方向持續(xù)變革。所以小鵬的愿景就是“探索科技 引領(lǐng)未來出行變革”。本次logo更新，是代表探索者eXplorer中"X"，LOGO圖形向四方延伸，形似一個(gè)大寫字母"X", 這個(gè)"X"寓意小鵬突破邊界，勇于探索科技無人區(qū)，以領(lǐng)先的科技給鵬友們帶來更便捷愉悅的出行體驗(yàn)。

積極的創(chuàng)新使得小鵬汽車能夠始終前瞻未來的技術(shù)方向，在市場(chǎng)中持續(xù)保持領(lǐng)先地位，這正是對(duì)“用科技為人類創(chuàng)造更便捷愉悅的出行生活”的最好詮釋。未來，小鵬汽車將繼續(xù)在這一企業(yè)使命的指引下，在面向未來的智能電動(dòng)駕駛之路上以“智能、品質(zhì)、探索、潮酷、可持續(xù)”為核心價(jià)值繼續(xù)快速前行！

相關(guān)車系：小鵬G9