縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是Yeti（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　Yeti車頭看上去頗具飄逸的感覺，中網采用了直瀑式的設計，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　Yeti車尾呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，搭配年輕的尾燈，有著一定的運動氣息。

　　Yeti內飾風格走了新潮路線，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　Yeti配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，Yeti的車側給人一種很年輕的感覺，整體風格著重體現(xiàn)了活力與動感的主基調，很明顯是為了吸引年輕消費者。Yeti的車頭給人一種非常運動的感覺，運動感十足。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

Yeti?2014款 1.8TSI DSG 四驅極地版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.8TSI DSG 四驅極地版針對動力底盤的看法吧：網友@形如風說道：“緊湊SUV級別里的中上水準。高速公路的各種S彎，發(fā)卡彎，回頭彎跑了下來，發(fā)現(xiàn)離心力比轎車稍微大一點以外，車子的穩(wěn)定性不錯。畢竟還是屬于SUV，要和各種標榜運動性能的轎車相比，還真不是轎車的對手。好在離地間隙比轎車高一點，能去的地方也更多一些，特別是在我們云貴高原使用也更適宜?！?/p>

網友@♂ωěī說道：“指向準確，方向盤電子助力非常輕松的。”

網友@金刀客2009說道：“起步稍慢（也有磨合因素）,后續(xù)持續(xù)發(fā)力很好。DSG的系統(tǒng)換擋很是平順，幾乎沒有感覺；1.4T的發(fā)動機大眾的調校還是很有功底的，動力十足，推背感十足!朋友說比他的3008強多了，比我妹妹的1.6的現(xiàn)代ix25強的多，還在磨合期也不敢撒開跑,最多也就110km,在提車返回的高速上90km定速巡航，輕輕松松。不用巡航，稍不注意就超過100km了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）