價格上百萬的車型當中，有的車型設計是為了后排乘客能有更好的出行體驗，畢竟買得起這個價位的車主很有可能也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。如果你正在關(guān)注保時捷911（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　保時捷911車頭呈現(xiàn)出冷峻的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　保時捷911車尾給人一種十分亮眼的感覺，尾燈呈現(xiàn)出別致的設計風格，設計上的辨識度很強，看起來也非常美觀。

　　保時捷911配備3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率700馬力，峰值扭矩750?！っ住?/p>

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，保時捷911的頭燈配備了氙氣遠近光燈，看起來很有氣場。接下來看下配置，保時捷911配備了CarPlay、發(fā)動機啟停技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、前排頭部氣囊、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

保時捷911?2018款 GT2 RS 3.8T底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 GT2 RS 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@元伊說道：“車子動力我比較滿意，平時起步都很順暢平穩(wěn)，沒有頓挫感，而且車子爬坡表現(xiàn)也不錯！”

網(wǎng)友@qinshumin說道：“450匹的動力不算特別大，但傳動效率比前置后驅(qū)的跑車高很多。911后置布局的獨特優(yōu)勢還是很大的?！?/p>

網(wǎng)友@boyusm說道：“轉(zhuǎn)向的反饋很好，剛好契合低趴的車身。就我開習慣Q5的操控來說，911的操控更加精準，并且底盤反饋還是非常的硬配合更好的過彎體驗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）