奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 300 轎跑車底盤高嗎?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)購車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?奔馳E級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競品 | 獲取底價(jià) | |
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不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義,大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾,又或者是豐富的配置表現(xiàn)?這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn),但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的,“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的,其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)前臉看起來頗具穩(wěn)重的感覺,加上繁星式中網(wǎng),整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條,造型看上去不僅時(shí)尚,而且設(shè)計(jì)感也很強(qiáng)。同時(shí),采用了豪華的尾燈設(shè)計(jì),內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后效果非常美觀,也能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很符合該車氣質(zhì)。同時(shí),這款車精巧的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗6.8L/100km。
這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。
該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
最后來做個(gè)總結(jié),奔馳E級(jí)的車側(cè)給人一種很修長的感覺,線條流暢,觀感非常大氣。再看下配置,奔馳E級(jí)搭載了主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等配置。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2020款 E 300 轎跑車底盤高嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 E 300 轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@styh說道:“想要?jiǎng)恿?qiáng)勁那是不存在的,起步那一下確實(shí)有些無力。一直開的舒適模式,佛系開車夠用,跑過高速動(dòng)力基本夠了?!?/p>
網(wǎng)友@jimchak說道:“2.0t 197馬力基本夠用吧,我之前的邁騰2.0t有200馬力,但加速的感覺真不如奔馳,可能還是要看扭矩這個(gè)參數(shù)更重要點(diǎn)”
網(wǎng)友@Noka.說道:“操控還算不錯(cuò),也不知道什么叫方向盤指哪打哪,至少?zèng)]感覺有什么不妥?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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