插電式混合動(dòng)力哪款車(chē)更好 雷凌雙擎E+ 5座和5座 起亞K3新能源相比哪個(gè)性價(jià)比高
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車(chē)工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)買(mǎi)一款緊湊型車(chē)的話,不如看看今天介紹的這兩款車(chē)型,它們分別是雷凌雙擎E+(詢底價(jià)|查參配)+和起亞K3新能源。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 雷凌雙擎E+ | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
所屬品牌 | 豐田 | 起亞 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 21.28 萬(wàn) | 21.88 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為雷凌雙擎E+?2019款 1.8PH GS 精英天窗版?21.28萬(wàn)元,起亞K3新能源(詢底價(jià)|查參配) 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 21.88萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.6萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4645 | 4660 | |
車(chē)寬 | 1775 | 1780 | |
車(chē)高 | 1480 | 1450 | |
軸距 | 2700 | 2700 |
雷凌雙擎E+長(zhǎng)寬高為4645/1775/1480mm,起亞K3新能源長(zhǎng)寬高是4660/1780/1450mm,這兩臺(tái)車(chē)軸距都是2700mm,雷凌雙擎E+的車(chē)身高度方面略有優(yōu)勢(shì),而起亞K3新能源在長(zhǎng)度、寬度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 雷凌雙擎E+ | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | - | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | - | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩臺(tái)車(chē)都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示,雷凌雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面,起亞K3新能源多了定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)載空氣凈化器。兩車(chē)的配置表現(xiàn)十分接近,具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 雷凌雙擎E+ | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 55.0 | 80.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.8 | 1.6 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 99 | 105 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 73.0 | 77.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 142.0 | 147.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 72 | 61 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 53.0 | 45.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 207 | 170 | |
變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 | 雙離合變速箱 |
動(dòng)力方面,這兩輛車(chē)均搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。雷凌雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力,峰值扭矩142牛·米,電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力,總扭矩207牛·米。起亞K3新能源配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力,峰值扭矩是147?!っ祝妱?dòng)機(jī)總馬力61馬力,總扭矩170牛·米。
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然起亞K3新能源要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。雷凌雙擎E+的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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