不知道大家對一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得十分精巧，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，奔馳E級的內(nèi)飾給人一種非常大氣的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。后排座椅方面，奔馳E級后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2012款 E 260 CGI 敞篷版?奔馳E級(進(jìn)口)底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 E 260 CGI 敞篷版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@一萬個(gè)理由說道：“比五系肯定比不了，那家伙是老本行啊！A6車頭大，車體寬，橫向空間很舒服，但是開車就需要多留心了，畢竟要大些。操控我覺得挺不錯(cuò)的 而且進(jìn)口版本的座椅比國產(chǎn)的我覺得要良心，電動(dòng)腿拖和電動(dòng)頭枕 而且側(cè)向支撐很好，輪胎說米其林的浩銳4，據(jù)說各方面平衡都很棒了，這得多開才知道。”

網(wǎng)友@fute28說道：“方向盤虛位不嚴(yán)重，很喜歡新款方向盤的手感，底盤滿扎實(shí)的。”

網(wǎng)友@86063說道：“S檔的方向盤很準(zhǔn)，但跟寶馬比起來，還是差了十萬八千里。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）