不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺(jué)得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天介紹的這款寶馬X1新能源（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為39.98萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬X1新能源車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　寶馬X1新能源車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，造型沒(méi)有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　寶馬X1新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬X1新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率是95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩165牛·米，工信部綜合油耗1.3L/100km，工信部純電續(xù)航里程110Km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，寶馬X1新能源搭載的為可開(kāi)啟式全景天窗，極大程度地提高了車內(nèi)的采光效果，可以為乘客提供更好的乘坐感受。接下來(lái)看下配置，寶馬X1新能源標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂、前排頭部氣囊、CarLife、胎壓顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 xDrive 30Le 尊享型?寶馬X1新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 xDrive 30Le 尊享型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@愛(ài)雨筠說(shuō)道：“操控精準(zhǔn)吧，方向不會(huì)自動(dòng)跑偏，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，跑高速有安全感。”

網(wǎng)友@hmlhml說(shuō)道：“指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向清晰，路感真實(shí)，輪胎傳遞過(guò)來(lái)的信息很準(zhǔn)確。”

網(wǎng)友@小曦Frankie說(shuō)道：“起步的時(shí)候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動(dòng)力上來(lái)了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）