隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種十分內(nèi)斂的感覺，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　奔馳E級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳E級的內(nèi)飾采用素雅的造型設(shè)計，很符合該車氣質(zhì)。奔馳E級的頭燈遠近光燈均為LED光源，視覺效果十分顯著。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

1.5T?奔馳E級?自動版?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L 運動型 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@jy97831說道：“不如5系，以豪華舒適為主，開起來不累。不那么激進；”

網(wǎng)友@candylove說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)過彎沒有側(cè)傾主動剎車功能有時候倒車的時候會被嚇一跳；”

網(wǎng)友@dsfx說道：“動力感覺特別足的啊，這輛車在這方面感覺真的是做得挺不錯的，2.0高功率完全滿足日常超車需求，即使我在高速路上開，完成超車的那種暢通感我感覺是特別舒服的，一般的車這種體驗是給不了的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）