隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹碓蕉嗔?，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。作為一款指導(dǎo)價(jià)61.8萬元的車型，奔馳E級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾造型比較高貴，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級(jí)(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ住?/p>

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來看一下后排，奔馳E級(jí)后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。奔馳E級(jí)的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，質(zhì)感較為出眾，點(diǎn)亮后更加凸顯高級(jí)感?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)?2011款 E 260 CGI 轎跑版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 E 260 CGI 轎跑版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@農(nóng)村小伙說道：“動(dòng)力還行，我對(duì)這方面的要求也不高，對(duì)我來說足夠用了，起步不肉，加速也挺好的，高速上面表現(xiàn)的也不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強(qiáng)，但也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@hanjiang98說道：“車子駕駛難度低，不管是男司機(jī)還是女司機(jī)都能輕松掌握，方向盤靈敏度高，剎車油門也好用！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）