對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的奧迪A1（詢底價|查參配）。

　　奧迪A1前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，這樣的設(shè)計能吸引到更多的年輕消費者。

　　奧迪A1車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，加上新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　奧迪A1內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　奧迪A1配備1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩200?！っ祝ば挪烤C合油耗5.5L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，另外，奧迪A1搭載了手動后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃、上坡輔助等配置。來看一下后排，奧迪A1后排空間夠用，能滿足日常出行需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 30 TFSI Sportback技術(shù)型?奧迪A1動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 30 TFSI Sportback技術(shù)型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wlt661說道：“7檔雙離合的變速箱，都說異響啊報警什么的。目前3萬多公里還沒發(fā)生這些事。也要看個人駕駛習慣吧。它的升檔降擋都很積極快速，速度50多的時候就升到6檔了。車輛的轉(zhuǎn)向還是比較精準的，就是方向盤太沉，一個大男人打滿方向還是很費力，女同志開一開始會不適應的。入彎比較敏捷，車輛側(cè)傾幅度較少。前懸是麥弗遜獨立懸掛，后懸是扭力梁式非獨立懸架，所以過減速帶或者坑洼路段時，車內(nèi)震動較大，尤其是后排顛得更厲害些?！?/p>

網(wǎng)友@最愛汽車之家說道：“還是車小的優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向精準，平時變道轉(zhuǎn)彎都很得心應手。但是剎車油門和方向盤都算是比較重，尤其是跟A4L A6L比起來，真心重，開久了會很累。底盤和避震也比較直比較硬?！?/p>

網(wǎng)友@wlt661說道：“120P帶動1.2T車身妥妥的，高速提速還是比較乏力”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）