【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬218機(jī)蓋材質(zhì)是鋼鋁混合材料，采用該材質(zhì)的機(jī)蓋是因為該材質(zhì)的機(jī)蓋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，在降低發(fā)動機(jī)噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護(hù)引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　寶馬5系前機(jī)蓋是鋼鋁混合的材質(zhì)。全鋁車身指的是，車身結(jié)構(gòu)部分關(guān)鍵是由鋁合金來制造，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，部分汽車生產(chǎn)廠家出于實現(xiàn)汽車的輕量化，將鋁合金材質(zhì)應(yīng)用在了汽車上。

　　寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混合車身，說到汽車的全鋁車身，最繞不開的話題就是輕，鋁合金材質(zhì)可以實現(xiàn)汽車的輕量化。

　　全鋁車身還有另外一個特點就是“貴”，由于鋁合金材質(zhì)本身的成本就相對高，自然也就談不上經(jīng)濟(jì)實惠了。

　　全鋁車身指的是，車身結(jié)構(gòu)部分關(guān)鍵是由鋁合金來制造，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，部分汽車生產(chǎn)廠家出于實現(xiàn)汽車的輕量化，將鋁合金材質(zhì)應(yīng)用在了汽車上，現(xiàn)在汽車全鋁車身用到的關(guān)鍵是5系列和6系列，這樣的類型的鋁合金否是低密度，這樣的類型的鋁合金使用同樣是最廣泛的。

　　值得一提的是，全鋁合金車身并非一個整體，由于汽車的結(jié)構(gòu)不相同，按照車身不相同地方位置的受力狀況會使用不相同的鋁合金材質(zhì)，一般情況下會使用激光焊接的方式實行連接。

　　傳統(tǒng)汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強(qiáng)度的鋼材質(zhì)能夠減輕11%的重量，假如使用的是鋁合金材質(zhì)，大約能減輕40%的重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）