【太平洋汽車網(wǎng)】途觀缸體是鑄鐵材質(zhì)。這種材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)是鑄鐵的承受缸壓高，而且成本低，這種材質(zhì)的劣勢(shì)就是比較笨重，沒(méi)有鋁制材料輕便。

　　途觀需要上發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，途觀發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板多少錢大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在100~200作用。如果是長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒(méi)有必要加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護(hù)板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經(jīng)常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，以確保油底殼和變速器的安全。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板材質(zhì)有鋁合金、樹(shù)脂、鈦合金和鋼板四種材質(zhì)，鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強(qiáng)，不過(guò)如果受到較大的撞擊，會(huì)有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護(hù)板估計(jì)是最好的，它具有剛性強(qiáng)、質(zhì)量輕的有點(diǎn)，但也是最貴的。

　　樹(shù)脂（硬塑料）材質(zhì)輕便，散熱比較慢，但是它比鋁合金的好，除了阻隔小石子撞擊和保持發(fā)動(dòng)機(jī)干凈外，小撞擊還可以回彈，不會(huì)有較大的變形；只是，當(dāng)面對(duì)大的撞擊，它還是不能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強(qiáng)，不過(guò)如果受到較大的撞擊，會(huì)有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護(hù)板估計(jì)是最好的，它具有剛性強(qiáng)、質(zhì)量輕的有點(diǎn)，但也是最貴的。

　　途觀l發(fā)動(dòng)機(jī)是第幾代，途觀l用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)途觀L使用的是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于第三代發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

　　EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.8L和2.0L兩種排量，這兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長(zhǎng)度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結(jié)構(gòu)也有所不同，主要是為了調(diào)節(jié)燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實(shí)現(xiàn)相同的燃燒效果。

　　雖然優(yōu)勢(shì)明顯，但油分離器經(jīng)常失效，導(dǎo)致機(jī)油蒸汽油水分離失效，另外凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強(qiáng)度不足導(dǎo)致密封不嚴(yán)，致機(jī)油泄漏等問(wèn)題。

　　大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解，途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)圖大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解如下，左上角圓形的是ABS，也就是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；左下角的藍(lán)色蓋子是雨刮水儲(chǔ)液罐的加注口，雨刮水從這里添加；居于左側(cè)大部分的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，也是汽車的心臟；飛度的機(jī)油加注口在發(fā)動(dòng)機(jī)的左側(cè)，比較隱蔽；中間靠近右側(cè)上方的是進(jìn)氣管和空氣濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)所需的氣體都是通過(guò)這里過(guò)濾后再進(jìn)入燃燒室的；最右側(cè)上方有個(gè)淺黃色標(biāo)記的黑色蓋子是剎車液儲(chǔ)液罐；跟著下來(lái)的是全車的大腦—ECU，控制著全車系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；紅色蓋子的是蓄電池，為全車提供電能的工具；而在格柵上靠右邊角凹陷的位置是冷卻液的通氣口，用于更換冷卻液時(shí)提供壓力把舊的冷卻液都放掉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）