【太平洋汽車網(wǎng)】翼虎懸架是鐵材質(zhì)。福特翼虎采用同級別主流的麥弗遜式獨立懸架。懸架結(jié)構(gòu)與?？怂狗浅Ｏ嗨?。麥弗遜式獨立懸架雖然沒有雙叉臂那樣橫向支撐性好，但可減少懸架結(jié)構(gòu)對車內(nèi)空間的侵占。整體懸架零件都以鐵質(zhì)材質(zhì)為主。

　　底盤防護(hù)方面二者差異較大，新福特翼虎的防護(hù)程度比較高，發(fā)動機(jī)下方、后懸前方都有布置玻璃纖維軟材質(zhì)護(hù)板，連油箱也有鋁合金護(hù)板保護(hù)，車身底部更是有噴涂防腐蝕防撞擊涂層。而探界者則是有預(yù)留裝護(hù)板的孔，卻沒有配備底部護(hù)板，實在有些說不過。

　　說完不同點，接下來說說相同之處。這兩款四驅(qū)版本的車型，它們的中央差速器均為多片離合器式限滑差速器且四個車輪的制動系統(tǒng)帶有電子輔助功能，能夠通過制動車輪來動態(tài)分配左右兩側(cè)車輪的驅(qū)動力，進(jìn)一步輔助四驅(qū)系統(tǒng)提升車輛的通過性。

　　前懸架細(xì)節(jié)新福特翼虎與雪佛蘭探界者在前懸架方面，均采用了同級車常見的麥弗遜式獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小易于布置是其突出特點。麥弗遜式獨立懸架雖然沒有雙叉臂那樣橫向支撐性好，但可減少懸架結(jié)構(gòu)對車內(nèi)空間的侵占。

　　二者下擺臂均由雙層沖壓鋼板焊接而成，下擺臂輕量化開孔并不多，其形狀為“L”型。下擺臂與羊角的連接采用了獨立的球鉸鏈，方便日后的維修更換。下擺臂與副車架采用了縱向的橡膠襯套相連，厚實的橡膠襯套提升的行駛品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）