【太平洋汽車網(wǎng)】上汽汽車6速手動(dòng)變速箱型號(hào)是SGE 16T，使用上汽生產(chǎn)的6速手動(dòng)變速箱的汽車有榮威i6、大眾途觀等。

　　【成果簡介】上海汽車為了滿足自身需求，決定開發(fā)一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的六速手動(dòng)變速箱。命名為SCM250，承載扭矩250牛米，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)車輛。SCM250六速手動(dòng)變速箱為上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心聯(lián)合英國、上海等全球資源自主研發(fā)，由上海汽車變速器有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，目前應(yīng)用于MG5，MG GT，MG GS等車型上。與傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱相比，6檔手動(dòng)變速箱在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、操控性等各個(gè)方面都更具優(yōu)勢(shì)，目前主流的合資廠家基本上都配備6檔手動(dòng)變速箱。SCM250變速箱順應(yīng)了手動(dòng)變速箱多檔化趨勢(shì)，對(duì)自主品牌發(fā)展具有重要意義。 SCM250變速箱采用三軸式結(jié)構(gòu)，具有六個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，一根輸入軸上布置所有主動(dòng)齒輪，兩根中間軸上各布置部分從動(dòng)齒輪，兩中間軸同時(shí)與主減速從動(dòng)齒輪嚙合，開放式差速器，全部檔位采用多錐面碳纖維摩擦材料同步器，倒檔采用斜齒輪帶同步器結(jié)構(gòu)，選換檔系統(tǒng)采用比較先進(jìn)的集成式模塊化結(jié)構(gòu)，變速器總長349.6mm，總重48千克，峰值傳動(dòng)效率大于96%。包含Start/Stop功能，設(shè)計(jì)壽命10年16萬公里。可應(yīng)用于兩驅(qū)、四驅(qū)的乘用車和越野車，具有體積小、承載大、換檔輕便、動(dòng)力性好、操作駕馭性能優(yōu)越等特點(diǎn)，承載扭矩250牛米，最高輸入轉(zhuǎn)速6500rpm，主要技術(shù)參數(shù)如下：

　　1. 安裝形式：橫置前驅(qū)

　　2. 檔位數(shù)：六個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔

　　3. 軸數(shù)：三軸（一根輸入軸，兩根中間軸）

　　4. 最大承載扭矩：250 N.m

　　5. 變速器總長：349.6mm

　　6. 中心矩：180mm

　　7. 總重量（不含油）：48Kg

　　8. 傳動(dòng)效率：96%

　　9. 同步器：全檔位同步器設(shè)計(jì)，碳纖維摩擦材料，同步性能更好。 SCM250六速手動(dòng)變速箱的順利開發(fā)，提升了自主品牌手動(dòng)變速箱的技術(shù)含量，和合資企業(yè)同類產(chǎn)品形成競爭，順應(yīng)了手動(dòng)變速箱的發(fā)展趨勢(shì)；填補(bǔ)了企業(yè)在250Nm扭矩變速箱系列的空白。SCM250六速手動(dòng)變速箱的順利開發(fā)，滿足了上汽集團(tuán)關(guān)于自主品牌開發(fā)的差異化戰(zhàn)略，技術(shù)和管理上緊跟合資品牌，領(lǐng)先于自主品牌，成本上領(lǐng)先于合資品牌的差異化競爭策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）