【太平洋汽車網(wǎng)】福田奧鈴TX有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　一直以來，國內(nèi)的輕卡基本都采用5擋變速箱，只是在近些年輕卡發(fā)動機排量、功率越做越大的背景下，才漸漸出現(xiàn)了一些6擋變速箱，這些變速箱主要與一些較大的發(fā)動機相匹配，不過漸漸地，493發(fā)動機也開始使用六擋箱了。那么問題來了，本就不大的發(fā)動機功率，有必要配6擋變速箱么？僅僅是商家的噱頭還是確實有其優(yōu)點呢？

　　對于這一問題，三騰的客戶通過對同一發(fā)動機分別匹配5擋和6擋變速箱的理論計算，考察發(fā)動機轉速與動力輸出和車速之間的關系，用理論推導的結果對比，告訴大家，6擋箱有啥優(yōu)勢，你到底需不需要6擋變速箱。

　　由于本篇以理論計算為主，考慮到部分人對此不感興趣，特將計算對比的結果放在前面：對于同一發(fā)動機而言，匹配五擋箱傳動系統(tǒng)與六擋箱傳動系統(tǒng)的輕卡在起步階段差異并不明顯，可以說是不分伯仲；但在標載高速的工況下，匹配六擋箱的輕卡相比匹配五擋箱的輕卡有更優(yōu)秀的燃油效率，也就是更省油。

　　簡單地說，六擋箱的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在高速標載工況，相比五擋箱有更好的燃油經(jīng)濟性，但是如果你平時不會跑高速，六擋箱的價值就不是很大，沒必要選擇六擋箱。

　　●5擋奧鈴TX超值版 VS 6擋開瑞綠卡C首先來看看對比的兩款車型，他們分別是奧鈴TX超值版和開瑞綠卡C，都采用福田環(huán)保動力4J28TC發(fā)動機，變速箱和后橋是他們不同的地方。其中奧鈴TX采用江齒5擋變速箱，型號JC 528，后橋速比6.142；開瑞綠卡采用萬里揚6擋變速箱，型號6T100，后橋速比為4.875。

　　●一擋起步相差不大 六擋的綠卡比奧鈴強一點點奧鈴TX各個擋位驅動力及車速我們使用卡車之家計算器計算2000轉速下各個擋位驅動力及車速，兩車同為1擋2000轉時，奧鈴TX的輪上驅動力為21404N，C車的輪上驅動力為21646N，相差僅200N左右，兩車的起步能力幾乎是同一水平?？梢?擋車和6擋車匹配上適當?shù)暮髽蛩俦?，在起步階段差距并不大，不存在太明顯的優(yōu)勢劣勢。

　　●二檔開瑞綠卡更強車輪驅動力高出400N開瑞綠卡C各個擋位驅動力及車速2擋保持2000轉速時，奧鈴TX的輪上驅動力為11403N，開瑞綠卡C的輪上驅動力為11849N，相差400N，差別仍然不大。那么奧鈴TX的1檔速比是4.717，2擋速比是2.513，速比級差為1.877。打個比方，1擋起步拉到3000增擋，假設換擋瞬間完成，即駕駛車速不變，換入2檔后的發(fā)動機轉速僅剩1600轉不到。（極差=上一擋速比/下一擋速比，如1/2擋級差為4.717/2.513=1.

　　877）開瑞綠卡C的WLY6T100變速箱一擋速比6.01，2擋速比3.29，級差1.827，同樣拉到3000轉瞬間完成換擋，轉速會下落到大約1640轉左右，由于2擋的驅動力還都很大，1升2的壓力也并不大，所以2擋上的差距幾乎可以忽略不計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）