就像千人千面，每個(gè)購(gòu)車者的選車邏輯也有很大區(qū)別。對(duì)于預(yù)算不高卻有著剛需的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一輛價(jià)格實(shí)惠的緊湊型車就是最好的選擇。但是對(duì)有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，追求舒適享受的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間更大的中型車無(wú)疑更具吸引力。今天我們要說(shuō)的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，通過(guò)細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較精細(xì)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　該車配備了真皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶、副駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。另外，這款車配備后座出風(fēng)口、后排側(cè)隱私玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后備廂寬大規(guī)整，放倒后排座椅后空間能得到擴(kuò)展，滿足多種裝載需求，出行接人都沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，奔馳C級(jí)的車頭在設(shè)計(jì)上非常精致，看上去很漂亮。此外，奔馳C級(jí)配備了全車車窗一鍵升降、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、后排側(cè)隱私玻璃等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?自動(dòng)版空間大嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 C 300 旅行轎車針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@ljssjl_009@163.com說(shuō)道：“圖空間就不買(mǎi)這玩意兒了，我開(kāi)車后面坐不了人”

網(wǎng)友@M6風(fēng)說(shuō)道：“先不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，后座的短小，隔音效果還算不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“奔馳的舒適度，不一定是各個(gè)維度中最好的，但是整體給人的感覺(jué)是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面，我基本上沒(méi)有什么要求，120 i的硬板凳我都能接受。自動(dòng)啟停比想象中要好用，啟動(dòng)也很安靜，可能是48 V的原因吧。印象較好的是車門(mén)，開(kāi)合起來(lái)感覺(jué)很輕，應(yīng)該是花了不少心思；另一種則是車內(nèi)的按鍵，材質(zhì)、觸感、聲音都很高級(jí)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）