一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點的資格，否則就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款君越（詢底價|查參配）的實力如何。

　　君越車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　君越車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，配合新潮的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

　　君越內(nèi)飾看上去頗具酷炫的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　君越搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率128馬力，峰值扭矩175?！っ?，電動機總功率155馬力，電動機總扭矩415?！っ?，工信部綜合油耗4.7L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，此外，君越標配了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動空調(diào)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、自適應巡航等配置。君越的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

君越?2018款 30H 豪華型底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 30H 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@51deiving@live.cn說道：“雖然我買的是最低配，發(fā)動機的排量也只有1.5T，不過自己還是覺得挺合適的。我平時開車也不快，也都是在市區(qū)開，基本上都是維持在40-60公里這樣，這款發(fā)動機提速還是比較輕松的，輕點就有不錯的動力感，平順性也不錯，渦輪沒什么介入感，超車變道也完全沒任何問題，給我的感覺還是不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@likw說道：“轉(zhuǎn)彎時候方向精準，回位也很快，不會出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象?！?遠程啟動功能:遙控鑰匙可是實現(xiàn)遠程熱車，冬天方便。只用過一次，因為看不到車，也不知道到底有沒有啟動。我都是用手機app遠程啟動熱車（安吉星和ibuck），但是比遙控鑰匙要慢，主要是APP上面能看到車輛是否真啟動了。我一直擔心一個問題，有時候車里沒人卻突然啟動，會不會嚇到車旁邊的人。剎車表現(xiàn):剎車很硬，是我開過的車中，除了皮卡車外最硬的剎車了，力氣小了都難以踩到底，這一點在等短暫紅綠燈（不適用P檔）時候很不舒服，腳一直踩著。☆ 并線輔助:并線輔助功能個人感覺用處不大，適合新手使用（勿噴）。老駕駛員會把后視鏡完全當成自己的眼鏡，隨時關(guān)注。底盤穩(wěn)定性:底盤很扎實，可能是車身大，車身重吧。60km匝道轉(zhuǎn)彎完全不用擔心跑偏或者甩尾?！?/p>

網(wǎng)友@sidiwei說道：“唯心主義里堅持的論點是你以為的就是你以為的，一輛車的操控好壞受主觀的影響太大，順手那就是好操控，不順手或者哪里不隨人愿那就是壞操控。我知道君越的操控口碑很好，沒有接觸過總覺得言過其實，自己親自上手開過后也算印證了這點，方向盤的手感好，剎車的腳感也好，給我的感覺很舒服，不陌生，有些車接觸后會發(fā)現(xiàn)需要時間去適應，這輛車確實不需要這個過程?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）