預(yù)算不到10萬，買車的時候應(yīng)該關(guān)注車型哪些方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間、性能上不會有太多要求，但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。今天為大家介紹的是奔奔E-Star（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔奔E-Star車頭呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

　　奔奔E-Star車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾造型顯得較為文雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　奔奔E-Star搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程310KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔奔E-Star的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，整體造型還是很耐看的。功能配置方面，奔奔E-Star配備了胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動、上坡輔助，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔奔E-Star?2020款 自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 心動版 磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@彼得.潘說道：“經(jīng)過幾個月的熟悉，我已經(jīng)能輕松的駕駛它了。因為車的體積不大操控起來很是方便，平時調(diào)個頭，找個停車位什么的非常方便。方向盤也非常的輕巧，我瘦小的體型都可以輕松的掌握。”

網(wǎng)友@tt0607說道：“動力感覺最明顯的就是在等紅綠燈的時候，起步會比燃油車快。我之前開的1.8動力，相對于奔奔而言動力也是十分足夠的?！?/p>

網(wǎng)友@tt0607說道：“方向盤手感還算可以，假如有皮包裹就效果更佳。電子助力方向盤，低速輕高速穩(wěn)，指向清晰不含糊”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）