【太平洋汽車網(wǎng)】科帕奇懸架是鋁合金材質(zhì)?？婆疗媲皯壹懿捎昧他湼ミd式獨(dú)立懸架，這種設(shè)定十分常見，相信各位朋友對(duì)它的有點(diǎn)也比較熟悉，那就是節(jié)約空間。在懸架的連接處幾乎都會(huì)出現(xiàn)橡膠襯套或橡膠套保護(hù)。

　　一，什么是懸架？

　　懸掛是指汽車車身與輪胎之間的彈性連接部分。緩和路面沖擊，讓車身穩(wěn)當(dāng)?shù)亍白痹谳喬ド稀７凑?jiǎn)單來說就是把車身和車輪連接起來的橋梁。

　　二，懸架都分哪幾種？

　　常見的幾種懸架：麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、還有空氣懸架。這些都屬于獨(dú)立懸架，意思每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過獨(dú)立的懸掛裝置與車體相連，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。就意味著可以各自獨(dú)立地上下跳動(dòng)。

　　這幾種懸架的舒適程度也是遞增的，在過彎和過坎是能減小車身上的傾斜和震動(dòng)，從而使汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性就更高。

　　同時(shí)它也有許多缺點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，和因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致侵占一些車內(nèi)乘坐空間。

　　還一種是扭力梁懸架，這是非獨(dú)立懸架。一側(cè)車輪的彈跳會(huì)影響到另一側(cè)，讓另一側(cè)也彈跳。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)在于兩側(cè)車輪在彈跳時(shí)會(huì)相互牽連，輪胎角度的變化量小，所以使輪胎的磨損也較小。還有在車身高度降低時(shí)還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致。此外這類懸架構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造成本低，容易維修，占用的空間較小，可降低車底板的高度，提升車內(nèi)空間。

　　當(dāng)然，總而言之，一個(gè)好的車離不開一個(gè)好的懸架，同時(shí)也離不開轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教、制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)教等等。所以說，區(qū)分一個(gè)車的懸架好壞，但用什么懸架肯定是不夠的，還有看它調(diào)校的如何。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）