【太平洋汽車網(wǎng)】端虎5定速巡航壞了的原因：1、定速巡航開(kāi)關(guān)損壞；2、制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　最近，定速巡航可謂是事故頻發(fā)在河南通往陜西的高速公路上一輛奔馳C200L由于定速巡航失靈車速根本降不下來(lái)一路狂飆了一百多公里這件事在社會(huì)上引起了廣泛的熱議之前豐田定速巡航失靈的陰霾還沒(méi)有消除現(xiàn)在又出事了許多車主紛紛表示再也不敢用定速巡航了那么，定速巡航真的有這么危險(xiǎn)嗎？

　　其實(shí)奔馳經(jīng)過(guò)對(duì)車輛的調(diào)查取證后已經(jīng)出具了官方的聲明并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這款車的定速巡航系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題許多知名的博主也紛紛發(fā)文對(duì)車主薛某提出疑問(wèn)表示質(zhì)疑什么是定速巡航？

　　定速巡航系統(tǒng)英文縮寫(xiě)為CSS它的作用是當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車時(shí)司機(jī)可以解放右腳降低疲勞不需要長(zhǎng)期保持固定姿勢(shì)此外還可以通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)角度的變化范圍使車速保持穩(wěn)定可以省下不少的油真的是又省心又省力的神器呢！

　　這么神器的東西總不可能是天上掉下來(lái)的吧？

　　其實(shí)原理很簡(jiǎn)單電子油門(mén)傳感器輸出的信號(hào)轉(zhuǎn)化后通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)口大小實(shí)現(xiàn)對(duì)車速的固定定速巡航的模塊會(huì)通過(guò)電子計(jì)算對(duì)車速，風(fēng)阻，油耗氣門(mén)開(kāi)口進(jìn)行精確計(jì)算簡(jiǎn)直就是車上裝了一個(gè)發(fā)達(dá)的大腦這還不是最厲害的現(xiàn)在的豪車一般標(biāo)配ACC自適應(yīng)巡航ACC一般被看做定速巡航的升級(jí)版它利用車頭前部的雷達(dá)監(jiān)測(cè)出與前車的車距和速度差從而調(diào)整自身的車速保證安全距離如果前車離開(kāi)本車道ACC會(huì)把汽車自動(dòng)加速到設(shè)定的速度怎么樣是不是簡(jiǎn)單而且實(shí)用呢？

　　那么如果真的遇到奔馳車主那種情況的話我們?cè)趺崔k呢？

　　很簡(jiǎn)單不論是踩剎車還是掛空擋或者是強(qiáng)行熄火從原理上來(lái)講都可以關(guān)閉定速巡航這也是那么多車主對(duì)失控奔馳車車主提出質(zhì)疑的主要原因了畢竟這項(xiàng)技術(shù)也已經(jīng)很成熟了當(dāng)然如果是新手還是慎用因?yàn)槭褂枚ㄋ傺埠饺绻盐詹缓梅磻?yīng)距離車速又太快的話反而更容易出事故說(shuō)來(lái)說(shuō)去，無(wú)論是定速巡航還是ACC他們的根本原理基本上都是一樣的這項(xiàng)技術(shù)從1958年加裝量產(chǎn)到1968年電子式定速巡航問(wèn)世再到現(xiàn)在中高端車的全系標(biāo)配可以算是經(jīng)受住了考驗(yàn)畢竟時(shí)代是向前發(fā)展況且定速巡航確實(shí)省油省力各位車友你們覺(jué)得呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）