【太平洋汽車網(wǎng)】紳寶x65擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　這輛北汽X7的底盤是純自主研發(fā)，還是有所借鑒，或者直接拿來？今天我們就來看一看。

　　x底盤這輛車的底盤沒有發(fā)動機(jī)護(hù)板，只有兩側(cè)護(hù)板，平整度一般。由于前部沒有任何橫梁保護(hù)，三元催化器、發(fā)動機(jī)油底殼以及變速箱殼體直接暴露在外，沒有任何保護(hù)，比較容易受損。我們這輛車的發(fā)動機(jī)油底殼上就有一處劃傷，不過好在這種鐵皮沖壓的油底殼只要一百多塊。

　　底盤兩側(cè)有護(hù)板，所以管線都隱藏起來，并沒有外露。

　　排氣隔熱做得很不完整，有多處位置缺失，而且底盤噴涂也不完整，同樣有部分缺失。

　　底盤驅(qū)動軸，固定螺栓等多處，已經(jīng)出現(xiàn)生銹，這是很多自主品牌的通病，建議額外做一下防銹處理。

　　前懸架麥弗遜前副車架是鋼板沖壓一體式結(jié)構(gòu)，與三菱歐藍(lán)德（參數(shù)|圖片）的副車架可以說是相當(dāng)形似。無論是結(jié)構(gòu)，還是固定位，甚至是加強(qiáng)件固定方式都非常相似。

　　前懸是非常常見的麥弗遜式，下擺臂為雙層沖壓鋼板。對比三菱歐藍(lán)德，幾乎沒什么差別。

　　后懸架四連桿后副車架與歐藍(lán)德相比，同樣是全框式副車架，整體結(jié)構(gòu)樣式與歐藍(lán)德也保持了相當(dāng)高的一致性。

　　后懸的結(jié)構(gòu)也與歐藍(lán)德相同，都是“三橫一縱”的四連桿獨(dú)立懸架，只是后懸下擺臂的樣式有略微不同，但總體來說基本一致。

　　總結(jié)歐藍(lán)德附體這輛北汽X7的底盤基本上直接照搬三菱歐藍(lán)德，之前北汽和JEEP克萊斯勒合資的時候就生產(chǎn)過歐藍(lán)德，北汽的紳寶X65也來自于歐藍(lán)德，所以X7源自歐藍(lán)德就不奇怪了。這也就解釋了這輛車的底盤素質(zhì)還不錯的原因，畢竟三菱的底子。

　　用料方面，畢竟不能對一輛10萬塊的SUV要求太多，能做到這個份兒上也算不錯了，畢竟同樣的歐藍(lán)德要賣到20萬這個級別。所以說，自主品牌的存在確實拉低了合資品牌的售價。

　　那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾情況如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）