【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】途勝前懸架擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　當(dāng)代途勝汽車(chē)底盤(pán)總體概述汽車(chē)底盤(pán)的平面度一般，看起來(lái)并沒(méi)有一覽無(wú)余的覺(jué)得，并且汽車(chē)底盤(pán)小一部分設(shè)立擋雨板維護(hù)，但看起來(lái)較為薄弱。排汽管排熱實(shí)際效果解決的并不是很及時(shí)，僅僅一些相對(duì)性很重要一部分設(shè)定隔熱瓦，汽車(chē)底盤(pán)噴漆也僅僅可選擇性解決?？傮w而言，新途勝的汽車(chē)底盤(pán)比老途勝好些一些了。

　　途勝這新款車(chē)的最少離地空隙是195毫米，載滿(mǎn)的狀況下最少離地空隙是170Mm上下。這款車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)源于小汽車(chē)，更合適大城市實(shí)時(shí)路況行車(chē)，假如要想來(lái)撒點(diǎn)野深思熟慮，但平時(shí)買(mǎi)水果家庭裝非常合適了。

　　前懸架選用當(dāng)下時(shí)興的麥弗遜獨(dú)立懸掛，一個(gè)單面沖壓模具下擺臂，而且在下方電焊焊接了一塊提升件，不但操縱了成本費(fèi)，還提升了全車(chē)的舒適度。而副車(chē)架是兩層沖壓模具厚鋼板的一體式構(gòu)造，并沒(méi)有選用SUV更為普遍的全框式設(shè)計(jì)方案，因此途勝更為合適市政道路的代步出行。

　　后懸掛系統(tǒng)是四曲軸獨(dú)立懸掛，由左右操縱臂、下擺臂和刀臂構(gòu)成，避震則是銅簧分體式構(gòu)造，那樣的益處不是危害懸掛系統(tǒng)的根據(jù)性，但是缺陷是放棄一部分旅行箱室內(nèi)空間。

　　途勝防撞鋼梁總體概述前側(cè)選用一根灰黑色兩層輥壓構(gòu)造的厚鋼板防撞鋼梁，這一構(gòu)造與豐田汽車(chē)一些相近，薄厚為1.4mm，總寬遮蓋車(chē)前60.56%，但照料不上兩邊的懸掛系統(tǒng)，產(chǎn)生撞擊時(shí)估算較為吃大虧。

　　前吸能盒的確一些令人擔(dān)憂(yōu)，長(zhǎng)短是充足的，但從側(cè)邊看來(lái)，吸能盒早已與熱管散熱器鰭片部位重合，假如產(chǎn)生撞擊時(shí)，吸能盒受擠壓成型另外也會(huì)毀壞到熱管散熱器，必然提升了檢修成本費(fèi)。

　　后側(cè)一樣選用一根灰黑色的防撞鋼梁，可是觸碰時(shí)發(fā)覺(jué)并不是應(yīng)用鋼質(zhì)原材料，只是一種玻璃鋼防腐。自然先前許多 盆友說(shuō)韓國(guó)車(chē)喜愛(ài)用玻璃鋼防腐做為后防撞鋼梁，而途勝也認(rèn)證了這一叫法。成條防撞鋼梁總寬約占后尾58.33%，而玻璃鋼防腐的薄厚為5.87mm。

　　實(shí)際上這類(lèi)玻璃鋼防腐抗壓強(qiáng)度不比傳統(tǒng)式不銹鋼板材差，并且擁有 重量較輕的特性。只不過(guò)是這類(lèi)原材料存在的不足便是延展性差，耐剪切應(yīng)力差，簡(jiǎn)易而言便是產(chǎn)生大撞擊時(shí)非常容易碎。

　　北京市現(xiàn)代途勝碰撞測(cè)試在歷經(jīng)100%重合剛度壁障撞擊后，途勝頭頂部潰縮吸能具有了非常好的維護(hù)，駕駛室室內(nèi)空間基礎(chǔ)沒(méi)有轉(zhuǎn)變，汽車(chē)安全氣囊立即彈出來(lái)，束約了頭部運(yùn)動(dòng)，而且前胎沒(méi)有滲入駕駛室。

　　在側(cè)邊撞擊后，途勝汽車(chē)車(chē)門(mén)損傷較為輕度，因?yàn)槭荢UV車(chē)系，沖擊力關(guān)鍵集中化在車(chē)子底端，汽車(chē)車(chē)門(mén)的損傷算不上比較嚴(yán)重。內(nèi)部前座人偶座姿一切正常，但是后排座人偶座姿稍有歪斜，圍繞的保險(xiǎn)帶具有非常好的拘束功效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）