隨著經濟的發(fā)展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款海馬S7（詢底價|查參配）的實力如何。

　　海馬S7車頭呈現出素凈的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　海馬S7車尾顯得非常典雅，尾燈呈現出端莊的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　海馬S7內飾風格看上去非常簡樸，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　海馬S7配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結，海馬S7的車尾采用了較為素雅的造型設計，雖然質樸但并不乏美感。配置方面，海馬S7配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

海馬S7?2013款 手動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅智享版針對動力底盤的看法吧：網友@z87538916說道：“操控不好說！總體還算好！車身長也重！”

網友@小毛驢大騾子說道：“開起來一點也不顯得笨重，很靈巧”

網友@侃侃說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發(fā)動機?。⊿7的發(fā)動機原型其實就是老馬自達6的發(fā)動機），看來海馬發(fā)動機研發(fā)團隊的調校功力還是需要精進?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）