2015款 奔馳E級(jí)動(dòng)力好嗎?奔馳E級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2015款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2015款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2015款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2015款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2015款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2015款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2015款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2015款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2015款?奔馳E級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2015款?奔馳E級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2015款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
一輛好車(chē)的定義應(yīng)該是什么?大氣的外觀?精致的內(nèi)飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實(shí),以上這些都很重要,但有一點(diǎn)還是不能不提,那就是它的操控性,畢竟一款車(chē)首先得開(kāi)著舒服,之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地,否則就本末倒置了。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款奔馳E級(jí)(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
奔馳E級(jí)車(chē)頭給人一種十分精細(xì)的感覺(jué),中網(wǎng)使用了多幅式的設(shè)計(jì),搭配黑色飾物,看起來(lái)相當(dāng)誘人。
奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配銀色飾條,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾整體看起來(lái)較為高貴,對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)輔以銀色飾條,處處透露著高級(jí)感,一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。
奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力,峰值扭矩280?!っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km。
這款車(chē)匹配7擋自動(dòng)變速箱。
這款車(chē)前懸架為三連桿式獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,奔馳E級(jí)的車(chē)尾采用了精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。接下來(lái)看下配置,奔馳E級(jí)標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2015款 奔馳E級(jí)動(dòng)力好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 改款 E 180 L 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@kitty小欣說(shuō)道:“以前的途觀車(chē)長(zhǎng)是四米七,現(xiàn)在五米一的車(chē)長(zhǎng)雖然不好控制,但開(kāi)起來(lái)卻很輕松。駕駛輔助系統(tǒng)一定要開(kāi)著,雖然剛開(kāi)始的時(shí)候還不太適應(yīng),但有了它的提醒,就能避免很多事故。啟停系統(tǒng)與自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)相結(jié)合,讓我們只用一只腳開(kāi)車(chē)。自動(dòng)泊車(chē)必須大膽使用,停車(chē)空間再小也能停車(chē)?!?/p>
網(wǎng)友@dsfdsfdsf說(shuō)道:“如果拋開(kāi)動(dòng)力表現(xiàn),這臺(tái)車(chē)的操控還是非常不錯(cuò)的,也不能一味的貶低這臺(tái)車(chē)的路上行駛品質(zhì)。這臺(tái)車(chē)開(kāi)上高速的時(shí)候還是非常穩(wěn)的,這就能體現(xiàn)出來(lái)德系底盤(pán)調(diào)教的優(yōu)越了?!?/p>
網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道:“雖然車(chē)子很大,但是方向盤(pán)很靈動(dòng),指向精準(zhǔn),高速急彎的時(shí)候,支撐性也非常的到位,底盤(pán)的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,但是選擇奔馳,操控性肯定要犧牲掉一些的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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