【太平洋汽車網(wǎng)】速騰下邊粱的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的下邊粱是因為該材質(zhì)的下邊粱吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　速騰下邊粱的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的下邊粱是因為該材質(zhì)的下邊粱吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。近日，一汽大眾在中國召回了裝配耦合桿式后懸架的50多萬輛“新速騰”，對于已經(jīng)出售的新速騰汽車將在后軸縱臂上直接安裝金屬襯板進行加固，這種解決方式引發(fā)了全國大量車主的不滿，也加速了速騰自身輿情危機。

　　日前，在網(wǎng)絡(luò)上流傳的一份關(guān)于大眾車主維權(quán)行為的“應(yīng)對通知”，其主要內(nèi)容是有關(guān)全國各區(qū)域服務(wù)的大眾總監(jiān)取消休假、積極與警方聯(lián)系、及時反饋用戶信息，大多數(shù)車主被大眾的言論及做法所傷。

　　隨著媒體對速騰“斷軸門”事件的持續(xù)報道，一汽大眾及質(zhì)檢總局官網(wǎng)于10月17日均發(fā)布了關(guān)于新速騰召回的公告。人民網(wǎng)、搜狐汽車、網(wǎng)易汽車等媒體參與報道。

　　大眾新速騰斷粱事件是什么造成了誤解？

　　10月18日，四川內(nèi)江市一位何先生在微信朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了一條“一汽大眾在華召回58萬輛速騰”的消息，隨即在QQ群、微信、微博、論壇、貼吧上傳播，也并引起大眾公司高度關(guān)注。

　　21日，一生一世網(wǎng)汽車頻道的一篇題為《一汽-大眾給4S店下發(fā)的通知》（以下簡稱“通知”）在網(wǎng)絡(luò)社交媒體上開始傳播。這份通知聲明，要盡可能阻止用戶的維權(quán)行動，對于車主的回復(fù)必須采用官方話術(shù)。甚至對于那些提出自費安裝獨立懸掛的用戶，也要以技術(shù)原因無法滿足為由拒絕，這份未經(jīng)證實的《通知》再次讓當初的美好的愿望大眾車主卻顯得脆弱和無力。

　　24日，大眾中國和一汽-大眾在看外界壓力之下首度做出官方回應(yīng)，稱此次新速騰斷軸事件欲借此消除誤會，增進了解。但最終沒有拿出具體方案，卻耐人尋味。

　　26日，此前醞釀許久的速騰車主維權(quán)行動在濰坊、鎮(zhèn)江、西安、沈陽、大連等全國50多座城市的一汽大眾4S店被車主“占領(lǐng)”，就連一汽大眾長春總部的大門也被維權(quán)車主堵住，現(xiàn)場停放著多輛貼著標語的速騰車型，維權(quán)車主近百人喊出“無良大眾，滾出中國，設(shè)計缺陷，荒唐解決，反對補丁！”的口號，反對速騰“召回打補丁”的方案。

　　國家質(zhì)檢總局發(fā)布的新速騰及甲殼蟲召回通告中說到“多次約談一汽大眾汽車有限公司，并開展了大量的用戶回訪、現(xiàn)場勘查、缺陷技術(shù)分析和專家評估等工作”。對于此次通知，有車主認為，既然國家質(zhì)檢總局同意大眾的這種召回的方法，大眾最初對缺陷采取不承認的抵制態(tài)度，在各方壓力之下，最后大眾也不會用這種補丁的方法來召回，使之輿情發(fā)展進一步升級。

　　大眾總部的發(fā)言人表示，對數(shù)十輛受影響車輛的檢查沒有發(fā)現(xiàn)車軸存在缺陷，在所有已知的約40起事件中，所有損傷的原因都是車主在發(fā)生追尾等嚴重事故之后沒有送修。對于速騰的產(chǎn)品質(zhì)量并沒有問題，召回只是代表大眾對中國消費者負責的態(tài)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）