【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗引擎蓋材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因為該材質(zhì)的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　對于英朗來說，不少朋友最關(guān)心其內(nèi)部用料到底如何，有人說新英朗用料實在，也有人說新英朗減配了……2010年上市的英朗，2015年上市的英朗和2018年的英朗，根本就不是一款車，真的是如此嗎？今天我們就把這輛新英朗拆了，一探究竟。

　　關(guān)于引擎蓋已經(jīng)減配，鋁換鋼不少買英朗的朋友說，英朗非常超值，前引擎蓋是鋁合金的。沒錯，2015款上市的新英朗前引擎蓋確實是鋁合金的。但是，我們買的這輛2018款改款之后的新英朗，前引擎蓋變成了鋼材！偷工減料的行為，毋庸置疑。為此，我們還跑了一趟別克4S店，重新確認了一下1.0T和1.3T所有車型的引擎蓋都換成了鋼材。

　　相比鋼材而言，鋁合金最大的作用，就是在保持同等強度下，減輕整車三分之一的重量，是目前轎車輕量化最常用的方式，從而提高整車的機械性能，但是鋁合金的成本要比鋼材高出將近三分之二。

　　既然說到發(fā)動機艙了，就來給大家出一個小問題。在渦輪增壓器附近，有這樣一個聯(lián)動裝置，你知道這個是做什么用的嗎？想了解的小伙伴，可以在公眾號“大飆車”，最下方輸入“英朗連桿”，查看視頻。

　　前防撞梁鋁合金！

　　拆掉英朗的前保險杠，并沒有看到任何的行人保護措施，只是安裝了一根硬塑料填充塊。防撞梁的整體寬度一般，只能覆蓋車頭的64.24%，不能照顧到兩側(cè)懸架，如果發(fā)生偏斜碰撞，這輛車會非常吃虧。

　　但是！英朗的前防撞梁，竟然是鋁合金材質(zhì)，我們都很意外！防撞梁的厚度是2.22毫米，成“目”字形結(jié)構(gòu)。這輛英朗應該是我們拆過的鋁合金防撞梁車型中，最便宜的一款合資車，用鋁合金防撞梁最便宜的自主品牌是CS55（參數(shù)|圖片）。

　　盡管說英朗前防撞梁是鋁合金材質(zhì)，但防撞梁與水箱之間的距離比較近，緩沖區(qū)域不算大，水箱損壞的風險較大。

　　更令人驚訝的是，吸能盒的材質(zhì)也是鋁合金，沒有褶皺和潰縮打孔，但是有三角式固定的潰縮螺栓。

　　更令人沒有想到的是，前防撞梁下方還有一根副防撞梁，起到行人防卷入的作用。這一裝置通常會出現(xiàn)在豪華品牌中，觀致3轎車（參數(shù)|圖片）、英朗都安裝了此裝置，非常的厚道。

　　副防撞梁是單層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，也帶有吸能盒，并且有褶皺的潰縮設計，還是相當令人意外的。

　　有朋友會問，與老款英朗相比，新英朗有什么不一樣嗎？我們查了一些材料，老款英朗的原型來自于歐寶雅特，整體用料相當不錯。前防撞梁的結(jié)構(gòu)雖有些差異，但同樣是一根鋁合金防撞梁，并且吸能盒也是鋁合金材質(zhì)。

　　相比來看，老款凱越（參數(shù)|圖片）的前防撞梁是鋼材或玻璃鋼材質(zhì)（2013款之前是玻璃鋼材質(zhì)，2013款之后換成了鋼材）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）