隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各類先進的新科技也在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬5系GT（詢底價|查參配）的實力如何。

　　寶馬5系GT車頭呈現(xiàn)出精細的設計風格，看起來相當誘人。

　　寶馬5系GT車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，加上豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　寶馬5系GT內(nèi)飾看上去十分精美，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　寶馬5系GT配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，寶馬5系GT的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。寶馬5系GT的車尾采用豪華的造型設計，高級感相當明顯。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2010款 3.0T?寶馬5系GT?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 535i 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mingyu0828說道：“2.0T高功率，剛剛的，與3.0T在低速狀態(tài)差異不是很明顯，動力遲滯還有有點的，一段一段的，反應慢半拍，略微不爽，但是還是比較滿意的”

網(wǎng)友@劉凱0說道：“3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。”

網(wǎng)友@gpst說道：“給于駕駛證想象不到的安穩(wěn)，現(xiàn)在開車的時間也不是很長，目前的操控感我就是感覺很不錯的”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）