對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天為大家介紹的是上汽大通MAXUS G50（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　上汽大通MAXUS G50車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風(fēng)格，看起來簡潔干凈。

　　上汽大通MAXUS G50車尾給人一種十分樸實的感覺，尾燈呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾給人一種十分精簡的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　上汽大通MAXUS G50配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，上汽大通MAXUS G50的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，給人一種清新干凈的感覺。另外，上汽大通MAXUS G50標(biāo)配了溫度分區(qū)控制、上坡輔助、自動空調(diào)、360度全景影像、定速巡航等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

上汽大通MAXUS G50?2019款 自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5T 自動豪華版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fsyoung80說道：“操控還可以，電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向挺輕松的，底盤的穩(wěn)定性也很不錯，剎車反映迅速，開著還挺順手的。”

網(wǎng)友@sdfagreherhera說道：“操控還可以，方向盤這一塊還是挺靈活的，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，低速的話方向盤很輕，剎車很靈敏，車身比較大一些，轉(zhuǎn)彎掉頭肯定不如小車方便，不過習(xí)慣后也沒什么難度?！?/p>

網(wǎng)友@點亮希望lighthope說道：“操控方面也挺簡單的，有電子懷擋，換擋操作便利，還有松開制動踏板停車后他就自動回到P檔了，防止車輛失控保證安全。整體來說操控的難度不大?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）