對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天為大家介紹的是科雷傲(進(jìn)口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　科雷傲(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　科雷傲(進(jìn)口)車尾顯得頗具飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點亮后看起來很動感。

　　科雷傲(進(jìn)口)內(nèi)飾整體比較新潮，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　科雷傲(進(jìn)口)配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，科雷傲的車尾采用運動的造型設(shè)計，看上去動感十足。科雷傲的車側(cè)彰顯了運動的氣質(zhì)，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

科雷傲(進(jìn)口)?2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@二棠爸說道：“動力強勁，試過跑到180碼！”

網(wǎng)友@polo-polo-me說道：“小科系出日產(chǎn)，這里能充分體現(xiàn)出日系車的細(xì)膩，操控輕柔，指向明確，有較強的轎車駕駛感受。四驅(qū)型在過較差路面時得心應(yīng)手，無壓力?！?/p>

網(wǎng)友@Q海福星Q說道：“2.0的還是不能談動力，只能說夠用，市區(qū)滿載開空調(diào)起步也不是多肉，雖然是新車，也跑了1000公里的高速，輕松上120，再快就沒舍得了，但感覺有點吃力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）