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途觀翼子板是什么材質(zhì)

2022-08-09 10:37:53 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】途觀的翼子板是鋼制的,可以承受輕微的“托底”,ix35則是塑料材質(zhì),只能應(yīng)付一些淤泥和草叢的入侵。。

  底盤結(jié)構(gòu)既然定位為SUV,擋泥板自然是必不可少的。途觀的翼子板是鋼制的,可以承受輕微的“托底”,ix35則是塑料材質(zhì),只能應(yīng)付一些淤泥和草叢的入侵。然而,任何事情都有兩面性。目前車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是這樣的:車頭碰撞時(shí),發(fā)動機(jī)會下沉,使發(fā)動機(jī)艙變形,吸收能量。金屬護(hù)罩會明顯阻礙發(fā)動機(jī)的下落動作,而塑料護(hù)罩此時(shí)可以看做是一層紙。

  途觀的副車架直接固定在車身上,沒有橡膠墊作為緩沖,但前懸架下臂和發(fā)動機(jī)與副車架之間的固定處有橡膠襯套和液壓襯套,從源頭上削弱了振動。副車架是鋁制的,但是大眾車型有一個(gè)現(xiàn)狀:低端車型在材質(zhì)上會相對減少,比如2.0T邁騰的副車架是鋁制的,1.8T以下的副車架是沖壓鋼。所以暫時(shí)無法確定途觀的低配車型是否還是鋁制的。Ix35的副車架平淡多了,直接和車身固定,沒有內(nèi)膽和鋼材。

  前副車架和車身之間沒有橡膠墊片,但是途觀下臂和副車架之間有液壓襯套,后副車架和車身之間有橡膠墊片,但是ix35沒有橡膠墊片。

  途觀的車身底部覆蓋了大面積的翼子板和隔音材料,有一定的防腐降噪效果,但這種方法還是不如底盤涂裝徹底。Ix35的防護(hù)不是很徹底,除了兩個(gè)后護(hù)板,幾乎都是全裸。值得一提的是,途觀的油箱是樹脂的,后防撞梁是鋼制的,但在ix35上,這種情況正好相反。

  途觀油箱為樹脂材質(zhì),ix35油箱為金屬材質(zhì),途觀后防撞梁為金屬材質(zhì),ix35后防撞梁為樹脂材質(zhì)。

  懸架結(jié)構(gòu)對比懸浮結(jié)構(gòu)來看看底盤的懸掛結(jié)構(gòu)??梢钥吹?,兩款車都是前麥弗遜和后麥弗遜多連桿結(jié)構(gòu)的懸架,結(jié)構(gòu)形式非常相似。麥弗遜結(jié)構(gòu)是乘用車中最簡單、應(yīng)用最廣泛的前懸架,不同的是一系列不同的訓(xùn)練。但兩車前懸架下臂的制造工藝不同。途觀下臂鑄造,ix35沖壓。這并不意味著實(shí)力是好是壞。只能說兩款車的設(shè)計(jì)取向不同。

  兩車的后輪軸懸架是由兩個(gè)橫臂+一個(gè)控制臂+一個(gè)縱臂組成的多連桿結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輪發(fā)生波動時(shí),兩個(gè)橫臂定位車輪的外傾角,控制臂定位前束角,這三個(gè)連桿定位車輪并承受側(cè)向力,縱臂承受車身的縱向力。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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