【太平洋汽車網(wǎng)】騰勢有自適應(yīng)巡航，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　騰勢X是騰勢品牌醞釀多年推出的重磅產(chǎn)品，打破了騰勢多年來僅有一款車型的格局，智聯(lián)特性與騰勢500相比也有了質(zhì)的飛躍。從其市場定位來看，它肩負(fù)著“走量”的重任，而戴姆勒和比亞迪各自的優(yōu)勢則從不同的層面賦予了騰勢X不同的亮點(diǎn)。

　　文丨AutoR智駕 金山車型：騰勢X PHEV旗艦版智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）智能互聯(lián)配置：騰勢智能互聯(lián)系統(tǒng)智能駕駛配置：全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持、交通標(biāo)志智能識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、預(yù)測性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、360°全景影像、遠(yuǎn)程遙控騰勢X是騰勢品牌推出的第二款車型，定位在中型豪華電動(dòng)SUV市場。

　　因?yàn)橛辛舜髂防蘸捅葋喌蟽纱笃放频谋硶?，騰勢X有著一個(gè)較高的起點(diǎn)，在科技和配置方面都瞄準(zhǔn)了當(dāng)前的一線水平。

　　在座艙內(nèi)，1

　　5. 6英寸“懸浮式”觸控屏成為核心。就尺寸而言，當(dāng)前少有比它更大的屏幕。它不但可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控，而且還能旋轉(zhuǎn)，讓乘員在橫屏和豎屏之間切換，個(gè)性化的特征更加突出。

　　騰勢X的智能語音系統(tǒng)可以操作車聯(lián)網(wǎng)軟件系統(tǒng)，也可以控制天窗開關(guān)、座椅通風(fēng)加熱、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等硬件，這讓語音交互的使用價(jià)值更高。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)開放的Android平臺(tái)，還支持自主安裝APP，功能的拓展性較為優(yōu)異。

　　在騰勢X的車身四周，裝有7個(gè)攝像頭和11個(gè)雷達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力。目前市場中主流的功能，如：自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)輔助、自動(dòng)剎車等，在騰勢X上都已配備。

　　不過，讓智駕君最感興趣的，是其遠(yuǎn)程遙控功能。通過騰勢APP的操控，車主在可視范圍內(nèi)（車輛周圍10米左右），可遙控車輛啟停、前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛在純電動(dòng)模式下以小于2km/h的低速行駛。

　　這個(gè)功能在停車入位時(shí)十分實(shí)用，尤其是空間狹小的車位，車主不再需要“擠上擠下”，站在車外通過手機(jī)從容操控就可以了。

　　作為騰勢推出的第二款車型，騰勢X肩負(fù)著走量的任務(wù)。這一點(diǎn)，從它定位在熱度最高的中型SUV市場就能看得出來。

　　騰勢X的優(yōu)勢在于既擁有戴姆勒的品質(zhì)水準(zhǔn)，又擁有比亞迪的智聯(lián)生態(tài)，它對(duì)于同時(shí)看重品質(zhì)與科技的消費(fèi)者來說，具備足夠的號(hào)召力。同時(shí)，它擁有純電和插混兩種動(dòng)力版本，也讓消費(fèi)者有了更寬泛的選擇余地。

　　同時(shí)，騰勢X也有仍需改進(jìn)的地方，例如：它的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較明顯，自動(dòng)駕駛輔助在發(fā)覺駕駛員雙手松開方向盤后不警告就直接退出，三幅方向盤的左側(cè)橫幅對(duì)巡航定速控制桿造成了遮擋等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）