【太平洋汽車網(wǎng)】銳界前懸掛是鋁合金材質(zhì)，后懸掛式鑄鐵材質(zhì)。懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。

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　　網(wǎng)易汽車3月6日?qǐng)?bào)道安全千萬(wàn)條，主動(dòng)第一條。一臺(tái)車裝再多的氣囊，也沒(méi)有避免意外來(lái)得要緊。作為一款七座SUV車型，福特銳界就在主動(dòng)安全方面有自己的隱形科技，不但可以防止翻滾，也能帶來(lái)更佳的操控性能。

　　為何SUV需要防翻滾功能？

　　重心高、車重大，比轎車更需要主動(dòng)安全控制開(kāi)車上路，難免遇到各種緊急情況，比如站在路中間的一頭鹿，所以緊急避讓也是考量車輛性能的要求之一。有鑒于此，汽車廠商和媒體也引入了“麋鹿測(cè)試”來(lái)看看一臺(tái)車的可操控性和主動(dòng)安全性能——也就是模擬路中間有動(dòng)物，車輛需要作出緊急避讓，看看車在一定速度下，車輛的姿態(tài)穩(wěn)定性表現(xiàn)如何。

　　麋鹿測(cè)試為了更好的車內(nèi)空間和通過(guò)性，SUV車型給人的印象就是車身高、底盤高，這就導(dǎo)致了它們比同平臺(tái)的轎車重量更大，同時(shí)重心也更高，此外懸掛的拉伸幅度也更大。在緊急避讓時(shí)，SUV需要更好的控制，以確保車輛的穩(wěn)定性。

　　SUV在緊急避讓中很容易發(fā)生側(cè)翻在歐美等成熟市場(chǎng)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)作為車輛的標(biāo)配——而在SUV和大皮卡保有量很大的北美市場(chǎng)，更是引入了防翻滾系統(tǒng)這一主動(dòng)安全技術(shù)來(lái)確保人高馬大的SUV的安全性。

　　在歐美法規(guī)中，電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)作為標(biāo)配作為一款美系SUV車型，福特銳界也搭載了ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并具備了多項(xiàng)延伸功能，Roll Stability Control防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)正是其中之一，福特也將此項(xiàng)功能作為銳界全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，堪稱非常厚道了。

　　牽引力控制可以手動(dòng)關(guān)閉，防翻滾系統(tǒng)則為常開(kāi)防翻滾啥原理？

　　通過(guò)ESC系統(tǒng)探測(cè)車輛的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，并主動(dòng)實(shí)現(xiàn)控制銳界搭載的Roll Stability Control防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)通過(guò)ESC系統(tǒng)的加速度傳感器，探測(cè)車輛在前進(jìn)軸向的滾轉(zhuǎn)速度，遇到車輛轉(zhuǎn)向角度變化時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。

　　如果系統(tǒng)判斷到車輛可能有側(cè)翻的危險(xiǎn)，那么一方面降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，然后對(duì)轉(zhuǎn)向的外側(cè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，抑制住車輛側(cè)傾的趨勢(shì)，從而達(dá)到了防止側(cè)翻的效果。

　　對(duì)于SUV這樣重心高的車型來(lái)說(shuō)，有了防翻滾系統(tǒng)的輔助，可以進(jìn)一步提升車輛的主動(dòng)安全性，防止意外發(fā)生。

　　無(wú)防翻滾系統(tǒng)（左）和有防翻滾系統(tǒng)（右）的車輛對(duì)比ESP還可以做哪些延伸？

　　防翻滾、坡道起步輔助等都可以搞定借助ESC系統(tǒng)的延伸功能，福特銳界還具備多項(xiàng)實(shí)用性功能，除開(kāi)前面提到的防翻滾系統(tǒng)，還有ELD電子差速鎖、HAS坡道起步輔助等功能，讓這款SUV具備更為強(qiáng)悍的通過(guò)性能，也能更好確保用戶的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）