【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】特斯拉本身是不支持CarPlay的，因?yàn)樘厮估詭?dǎo)航實(shí)在是做的太爛，以至于很多車(chē)主還是想借助CarPlay來(lái)解決導(dǎo)航問(wèn)題。

　　然而讓人意外的是，一向與蘋(píng)果走得非常近的寶馬竟然不是首批合作伙伴，至于說(shuō)特斯拉，更是根本沒(méi)支持過(guò) CarPlay，后者倒是能夠理解，但寶馬此次猶豫的做法引起了不少人的關(guān)注和猜測(cè)。

　　事實(shí)上寶馬與蘋(píng)果 CarPlay 的關(guān)系頗為微妙，在該功能亮相之初，寶馬公司的高管就曾明確表示他們的車(chē)輛不會(huì)支持蘋(píng)果新消息娛樂(lè)系統(tǒng)。

　　不過(guò)后來(lái)寶馬改變了最初的決定，所以在 2016 年的某些特定車(chē)型上支持 CarPlay，但車(chē)主需要每年支付 80 美元的訂閱費(fèi)才能使用該服務(wù)，當(dāng)然這項(xiàng)最終被取消。

　　此后寶馬和蘋(píng)果的關(guān)系走得十分近，蘋(píng)果公司在宣發(fā) CarPlay 時(shí)總是會(huì)用上寶馬旗下相關(guān)車(chē)型做演示和宣發(fā)。

　　但新一代 CarPlay 公示的時(shí)候，沒(méi)有出現(xiàn)寶馬確實(shí)讓很多人吃了一驚。

　　近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬之所以沒(méi)有及時(shí)響應(yīng)蘋(píng)果公司，是因?yàn)樗匀恍枰u(píng)估如何整合蘋(píng)果 CarPlay 功能的公告。

　　寶馬的顧慮有一定的道理，新一代 CarPlay 某種意義上可以說(shuō)是汽車(chē)的 " 第二大腦 "，它可以深入了解汽車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，比如這些車(chē)企用戶(hù)去過(guò)哪里、用了什么 APP、每天開(kāi)車(chē)多遠(yuǎn)、能耗多少、出行習(xí)慣如何。甚至包括還不能獲取的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)，其實(shí)也可以通過(guò) GPS 間接獲得。

　　這就相當(dāng)于車(chē)企要把自己最為核心的數(shù)據(jù)共享給蘋(píng)果，但要知道的是，蘋(píng)果并不只滿(mǎn)足于做車(chē)載，更是明確宣稱(chēng)要推出自家的汽車(chē)。

　　所以也有一種聲音稱(chēng)，蘋(píng)果的新一代 CarPlay 實(shí)際就是給蘋(píng)果汽車(chē)打基礎(chǔ)，面對(duì)這樣未知的強(qiáng)敵，寶馬有顧慮也是情理之中。

　　至于特斯拉，從一開(kāi)始?jí)焊鶅壕蜎](méi)想過(guò)支持蘋(píng)果 CarPlay，畢竟它自己就是一家科技公司，沒(méi)理由去支持競(jìng)品推出的功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）