【太平洋汽車網(wǎng)】起亞油箱是塑料油箱，塑料油箱的韌性、強(qiáng)度通常都比金屬油箱更好，且在發(fā)生碰撞、摩擦或擠壓時(shí)不像金屬油箱那樣容易產(chǎn)生火花，因此作為燃料的載體更加安全。

　　在名爵HS與起亞智跑的對比拆解報(bào)告中，毫無疑問名爵HS有著明顯優(yōu)勢，而完整版的報(bào)告由于信息量太大，需要讀者自己尋找需要的內(nèi)容，所以本文專門對兩車的拆解核心信息進(jìn)行了梳理，提取精華部分，與您再次分享。

　　后防撞梁對比：名爵HS加強(qiáng)板鋼梁 PK 智跑全樹脂“塑料杠”第一項(xiàng)我們選擇了后防撞梁用料進(jìn)行分析，作為車輛追尾防護(hù)最重要的一環(huán)，可以說后防撞梁的強(qiáng)度決定了車輛尾部的安全性。不過由于國內(nèi)相關(guān)法規(guī)并未強(qiáng)制車輛必須安裝后防撞梁及沒有選材要求，且多數(shù)安全碰撞測試中也不涉及追尾事故，所以不少廠家在該部位進(jìn)行成本控制，更有甚者會直接取消防撞梁。

　　說回到名爵HS與起亞智跑，二者在后防撞梁設(shè)置上的差異極其明顯，所以在安全性方面自然也有優(yōu)劣之分。首先，名爵HS使用了鋼制材料的后防撞梁，并且通過圖片我們可以看到它的長度足夠覆蓋車內(nèi)寬度，在中低速追尾事故中可以起到足夠的保護(hù)作用，對日常市區(qū)內(nèi)道路通行有著很好的安全保障。

　　反觀起亞智跑的后防撞梁，則采用了較為廉價(jià)的樹脂材料，嚴(yán)格意義上它幾乎起不到保護(hù)作用，在強(qiáng)度方面僅僅比普通塑料稍強(qiáng)一些。所以在實(shí)際追尾事故中，樹脂材料很難加強(qiáng)防撞保護(hù)安全性，僅在20km/h以下的低速事故中，可以起到少許緩沖作用。當(dāng)然，相比起沒有防撞梁結(jié)構(gòu)的車型來說，樹脂防撞梁總歸還是要強(qiáng)一些的。

　　對比結(jié)果：所以在該環(huán)節(jié)對比中，名爵HS的防撞梁結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，起到的保護(hù)作用也更有效，用料成本自然也會更高。而對于起亞智跑來說，自然是輸?shù)男姆诜?/p>

　　后車門加強(qiáng)筋對比：名爵HS四門弓形梁+加強(qiáng)筋 PK 智跑前鋼管后弓形省略加強(qiáng)筋我們都知道車門內(nèi)起到最重要保護(hù)作用的結(jié)構(gòu)是防撞梁，至于加強(qiáng)筋，其實(shí)是在承受撞擊力度時(shí)，減輕門板產(chǎn)生的形變，從而保證車門能夠正常開啟，使車內(nèi)人員能夠及時(shí)逃生，所以該結(jié)構(gòu)也是極其重要的，并非可由可無。

　　名爵HS前門設(shè)計(jì)了寬大的弓形防撞梁，輔以加強(qiáng)筋，結(jié)構(gòu)完整布局科學(xué)。在發(fā)生側(cè)面碰撞事故時(shí)，能夠保護(hù)車門減少變形，利于車內(nèi)人員及時(shí)開啟車門逃生。而智跑前門設(shè)計(jì)了一道圓形鋼防撞梁和一道較窄的橫向加強(qiáng)筋，屬于低成本方案。智跑的防撞梁和加強(qiáng)筋安裝方式為橫置式，相對于名爵HS的斜置式，智跑的車門受力抗壓性較差。學(xué)過初中物理就能理解，給長方形結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，肯定是對角線加肋筋更有效。

　　雖然名爵HS與起亞智跑在前車門內(nèi)都安裝了防撞梁與加強(qiáng)筋，但在后門內(nèi)部卻有著明顯差異。名爵HS依然配備了弓形防撞梁與加強(qiáng)筋，而起亞智跑則未配備加強(qiáng)筋，因此車輛側(cè)面在發(fā)生較大事故后，車門極有可能無法正常打開，影響車內(nèi)人員的逃生與救援工作，這樣的減配也是我們值得關(guān)注的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）