【太平洋汽車網】柯迪亞克前輪拱是鋁合金材質的，采用該材質的輪拱是因為該材質的輪拱在汽車行駛時縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強度、剛度和動態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　手握柯迪亞克的方向盤的那一瞬間，我十有八九確定了一件事，那就是我又找到了重返遠山，鉆進莽莽大森林里的那種欲望，這種發(fā)自內心對荒野的向往，對我來說也僅僅能在為數不多的四驅車上才能感受到。

　　我從大眾來，不往途觀去對斯柯達柯迪亞克來說，其和大眾新途觀L有著千絲萬縷的聯(lián)系，譬如二者均來自大眾成熟的MQB平臺（連軸距都一樣）、均采用EA888系發(fā)動機及DSG變速箱，甚至就連四驅系統(tǒng)也都是來自于瀚德的Haldex。

　　但是，柯迪亞克畢竟是斯柯達的子嗣，且不論其母品牌有多強烈的愿望要從大眾的影子下獨立出來，單就柯迪亞克來說，它在自身的細節(jié)處理方面，包括產品的性格和背景方面都在開始嘗試著“去途觀化”的各種可能。

　　獨立第一步：我是一頭有“鄉(xiāng)愁”的熊和新途觀L的傳播策略不同，柯迪亞克在向外人介紹自己時，總會指著自己的英文名字“Kodiaq”，把它和阿拉斯加大陸遠端的一個島“Kodiak Island”聯(lián)系在一起；繼兒，它還會告訴你，在這個Kodiak島還生活著一種體型高大魁梧的熊——柯迪亞克熊（這種熊可能是除北極熊之外，身材和體重最大的一種熊類）。

　　阿拉斯加西南部的柯迪亞克島借助這個天寒地凍的阿拉斯加島嶼，以及這種聽起來就肅然起敬的大熊，柯迪亞克給自己在觀眾的腦海里，留下了一個身披迷彩色外衣，迎著朝露堅定前行的桀驁英武的形象。

　　柯迪亞克島上生活著的柯迪亞克熊相比之下，新途觀L在產品推廣時，卻極少提起自己的名字“Tiguan”來自于德語單詞tiger和iguana的組合，何況這個名字還是由一本著名的汽車雜志在讀者中票選出來的故事。

　　獨立第二步：不羈的造型設計和新途觀L“老實巴交”的造型設計風格完全不同，柯迪亞克的外觀設計堪稱野獸派：一條連接頭燈和尾燈的筆直腰線，一刀就把車身給“劈”成上下兩半，車頭宛若瀑布傾流似的進氣格柵，搭配眼角上揚的一對兒LED大燈，勾勒出一個神采奕奕的神情，而“眼角”下就像用砍刀從車身里劈出來的一對兒霧燈，一手與棱角分明的頭燈配足了戲，另外一手還藏著別具匠心的設計功能。

　　當你看到柯迪亞克的尾燈，那個上揚的造型外加尾門內凹的設計，會不會讓你想起奧迪Q5？如果你直覺如此，那么恭喜你，你對車輛造型設計的感知力非常敏銳，因為柯迪亞克和奧迪Q5的設計師正是同一人——約瑟夫卡班（JozefKaban，下圖）。

　　在卡班的筆下，不但誕生過奧迪Q5這樣走量的車型，也走出過布加迪威航這樣在國際上如雷貫耳的稀世珍品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）