【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿E1寶駿e200外殼材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的外殼是由于該材質(zhì)的外殼強(qiáng)度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時(shí)候的能量進(jìn)行分散，起到最大的保護(hù)作用。

　　許多人都知道五菱的EV mini的大賣，卻很少有人知道，早在五菱EV mini誕生前幾年，五菱就已經(jīng)有寶駿E100與E200兩款小型電動(dòng)車產(chǎn)品在售了。他們?yōu)楹罄m(xù)五菱EV mini爆款的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而豐富了五菱在小型電動(dòng)車方面的產(chǎn)品布局，完整的覆蓋了從3萬到6.5萬的產(chǎn)品區(qū)間。很多人都會對這對寶駿的“孿生兄弟”產(chǎn)生困惑：兩臺車外觀相近，續(xù)航里程相同（都是305km），價(jià)格卻是E200（5.48~6.48萬）要比E100（4.98~5.48萬）整整高上一個(gè)級別，那么E200為什么要比E100貴？E200究竟好在哪里呢？我們今天就來探究一下這個(gè)問題。

　　我們首先來看一下這兩款車的外觀：寶駿E100-正面&側(cè)面寶駿E100-背面&側(cè)面首先來說，這兩款車都是單排座椅，只能座兩個(gè)人的微型車。很多人看到這兩款車型外觀的第一反應(yīng)，恐怕就是：這不就是“老頭樂”嗎？的確，相比起后起之秀的五菱EV mini來說，這兩款車看上去更像是“老頭樂”。

　　這兩款車均采用了梯形的車身外觀，最明顯的差別主要在前后面上。由于是純電動(dòng)車，這兩款車的進(jìn)氣格柵都做得相對隱蔽。寶駿E100采用了近似水滴型的大燈，并在兩個(gè)尖角之間用一條極細(xì)的黑條相連。在黑條下面，則是寶駿的Logo和與車身融為一體的孔洞式進(jìn)氣孔。而寶駿E100的大燈則采用了梯形，在兩盞大燈上還俏皮地添加了一對“眉毛”，其進(jìn)氣格柵則被放在了放置牌照的下部兩側(cè)。

　　寶駿E200-正面&側(cè)面寶駿E200-背面&側(cè)面兩款車的背面，E200的形狀要比E100更加方正規(guī)整，讓人聯(lián)想到了百年前老爺車的背部曲線，尾燈被放在了車背的最下部。E100的尾燈被放在了車尾的中部區(qū)域，凸出的尾燈與車身側(cè)面由下而上的一對凸出曲線相呼應(yīng)，其后備箱門可開區(qū)域，則夾在了兩尾燈之間，十分小巧。

　　寶駿E100- 內(nèi)飾寶駿E200-內(nèi)飾說完了外觀，我們再來看看這兩款車的內(nèi)飾。同樣是塑料材質(zhì)為主的儀表臺，E100橘色條線的運(yùn)用，增加了車內(nèi)的層次感。相比起來，E200內(nèi)飾的顏色比較相近，這會讓人們更多地注意到內(nèi)飾的材質(zhì)而非造型。大跨度的內(nèi)凹造型，除卻一個(gè)小液晶屏外空無一物，讓人看起來總歸覺得有些不自然。多說一句，兩款車均采用了7吋液晶儀表臺。

　　在動(dòng)力配置方面，兩款車均采用了最大功率39Ps的電機(jī)，最高時(shí)速100km/h，與后起之秀五菱MINI EV一致。在質(zhì)保政策方面，兩款車均給出了3年/6萬公里整車質(zhì)保，以及8年/12萬公里的電池質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）