【太平洋汽車網(wǎng)】翼虎后懸架使用了鋁合金材質(zhì)。其他的懸掛材質(zhì)還有鋼和鋁合金，使用何種材料何種制造工藝的懸架是根據(jù)汽車定位和使用要求來確定。

　　翼虎后懸架使用了鋁合金材質(zhì)。其他的懸掛材質(zhì)還有鋼和鋁合金，使用何種材料何種制造工藝的懸架是根據(jù)汽車定位和使用要求來確定。副車架部分采用了兩段式的全框式副車架。車頭部分和主體部分采用了螺栓連接。相比于一體式的結(jié)構(gòu)，兩段全框式車架即可保證副車架的剛度，又可減輕車頭累贅。同時較為罕見的是，副車架與車身沒有采用直接的硬連接，而是帶有橡膠襯套的螺栓連接，減緩振動的傳遞。同時副車架后部有著加強(qiáng)件相連，提升車輛的抗扭剛性。福特翼虎的車主看完兩車的底盤后表示：兩款車子不是一個檔次的，完全沒有可比性，真的后悔買錯車了。通過拆解福特翼虎和大眾探岳的底盤，相信大家對這兩款車子有了更加深入的認(rèn)識，福特翼虎整體底盤保護(hù)比較好，在保護(hù)的同時，做了隔音降噪處理，可以說細(xì)節(jié)處理的比較到位，但是總的來看，大眾探岳做的更好一些，在底盤保護(hù)和選材方面都比較良心，前后懸都使用了鋁合金材質(zhì)，這是翼虎所沒有的，

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）