【太平洋汽車網(wǎng)】林肯引擎蓋是鋁合金材質(zhì)。鋁合金引擎蓋優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高，重量輕，缺點(diǎn)是成本高，維修也比較昂貴，鋼板引擎蓋的維修則相對(duì)簡(jiǎn)單和便宜。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈幾乎所有汽車類試駕類文章，都會(huì)提到一個(gè)關(guān)鍵詞——舒適性。舒適性看似是個(gè)十分常見的衡量標(biāo)準(zhǔn)，但往往因?yàn)槠渖婕皩挿?，而無(wú)法被準(zhǔn)確定義?！锻瘽?jì)仁汽車評(píng)論》認(rèn)為，汽車的舒適性在非視覺層面可大致分為三大類：駕駛舒適、乘坐舒適、實(shí)用舒適。

　　一、駕駛舒適：包括動(dòng)力性能、懸掛線性反饋、方向盤增益特性、變速箱匹配特性等能否讓駕駛員達(dá)到輕松舒服的狀態(tài)。

　　二、乘坐舒適：包括座椅的角度、厚度、材質(zhì)、支撐性，也包括舒適性配置等給前后排帶來(lái)的舒適感受。

　　三、使用舒適：包括人機(jī)工程的便利性、儲(chǔ)物格的多樣與便利性、后備箱相關(guān)的配置等等，一切能在使用中帶來(lái)便利、方便的體驗(yàn)。

　　通常舒適性見長(zhǎng)的車型分為三大派系——美系、日系和德系。美系注重駕駛舒適與乘坐舒適，使用舒適并不是固有長(zhǎng)項(xiàng)；日系則注重乘坐舒適和使用舒適，但往往綜合駕駛舒適度沒有太多優(yōu)勢(shì)；德系在豪華車領(lǐng)域自成一派，可以靠出色的科技配置，保證駕駛舒適與乘坐舒適。

　　都說(shuō)美系車型在轉(zhuǎn)變，最近，筆者試駕了一輛近期上市的具有代表性的美系豪華車型，即林肯家族今年發(fā)售的新產(chǎn)品——全新改款林肯MKZ，它在舒適性上有哪些全新突破與進(jìn)步，又有哪些方面是“隨波逐流”呢？

　　備注：本次試駕車型是官方指導(dǎo)價(jià)格為38.88萬(wàn)元的2.0T尊耀版頂配車型2.0T+三種駕駛模式造就予取予求的動(dòng)力表現(xiàn)動(dòng)力方面，全新改款林肯MKZ提供了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，頂配車型的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大253馬力、最大扭矩389牛米。在舒適駕駛模式下，這套動(dòng)力總成最大的特點(diǎn)是輸出十分線性，深踩油門后，不會(huì)給你太突兀的加速感，而是盡量溫柔的線性輸出，充分照顧到舒適性感受，而能夠如此調(diào)校，以往更多出現(xiàn)在日系豪華品牌中。

　　所謂“舒適駕駛模式”指的是全新改款林肯MKZ駕駛模式的選擇，它提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。該系統(tǒng)內(nèi)含CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)、EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)駕駛員的模式選擇和路面情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，提升操控平順程度。

　　實(shí)際感受層面，全新改款林肯MKZ舒適與運(yùn)動(dòng)模式完全給人“判若兩車”的駕駛感受。獨(dú)自駕駛享受激情時(shí)，強(qiáng)烈建議開啟運(yùn)動(dòng)模式，操控整體感覺都會(huì)變得更激進(jìn)、更加“隨心所欲”。能夠準(zhǔn)確反饋駕駛員的操控意圖，其實(shí)也是一種舒適的側(cè)面體現(xiàn)。

　　配置與細(xì)節(jié)共同營(yíng)造出車內(nèi)舒適環(huán)境全新改款林肯MKZ為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者加強(qiáng)了ANC主動(dòng)噪音抑制系統(tǒng)，它是時(shí)下最高效的控制噪音手段之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）