【太平洋汽車網(wǎng)】5系翼子板是塑料材質(zhì)，采用該材質(zhì)的翼子板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時(shí)也具有良好抗凹性能，在汽車高速行駛時(shí)翼子板不易產(chǎn)生振動(dòng)而損壞翼子板，適用性強(qiáng)。

　　【車型原車噪音分析】熟悉寶馬的車主都知道，寶馬5系使用的是實(shí)心輪胎，這使得整車的安全性得到了很大程度的提升，但同時(shí)也造成汽車在行駛的時(shí)候，產(chǎn)生的胎噪較為明顯。為降低汽車的此類噪聲，車主來(lái)到武漢歌德汽車隔音店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)。

　　改裝車型—寶馬5系【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】車主的目的非常的明確，就是想要降低汽車的胎噪，因此改裝技師針對(duì)性的為車主定制了合理的解決方案，施工部位主要是汽車的翼子板。

　　系統(tǒng)配置：施工部位：翼子板施工材料：STP航空炸彈+STP航空記憶棉汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂的內(nèi)部，但原車的翼子板并未做任何的隔音處理，這意味著胎噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師決定對(duì)翼子板做隔音處理，以切斷胎噪的傳播途徑。

　　改裝技師正在施工改裝技師先使用STP航空炸彈對(duì)汽車的翼子板做第一層止振處理，以降低翼子板處的共振噪聲；然后使用STP航空記憶棉，對(duì)翼子板做第二層的密封處理，以使得隔音效果更加的理想。

　　輪弧進(jìn)行第一層隔音處理輪弧第一層隔音處理近照使用STP航空記憶棉對(duì)翼子板做第二層密封處理翼子板的密封處理【隔音效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后改裝技師特意在高速狀況下對(duì)汽車做了道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的胎噪下降的非常明顯，和改裝之前相比較簡(jiǎn)直是天壤之別，車主對(duì)升級(jí)后的隔音效果非常的滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）