【太平洋汽車網(wǎng)】唐ev可以定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車，作為未來汽車的發(fā)展方向，已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者接受。最近這幾年造車新勢力也蜂擁而起，但是大部分品牌仍然在生存之中掙扎。李斌的蔚來汽車算來是其中的佼佼者，但是與有著更長發(fā)展歷史、更雄厚歷史積淀的比亞迪相比，誰更有競爭優(yōu)勢呢？

　　我們不妨比較兩個(gè)品牌的兩款價(jià)格相近、具有代表性的純電動(dòng)汽車：比亞迪的唐EV與蔚來的ES6，讓它們來說說話，看看誰才是市場的真正王者。

　　品牌號召力孰高孰低由于電動(dòng)車產(chǎn)品是全新的技術(shù)、產(chǎn)品，并且仍然在發(fā)展階段，消費(fèi)者的購買往往更加注重品牌。更加可靠、影響力更大的品牌往往成為消費(fèi)者的首選。

　　無疑，蔚來從一出世就成為萬眾矚目的對象，李斌更是引發(fā)社會潮流的風(fēng)云人物，而且時(shí)間不長就到美國成功上市，也讓蔚來汽車的知名度提升了許多?？梢哉f，購買蔚來汽車旗下產(chǎn)品的，往往都是沖著李斌而去，李斌的個(gè)人形象帶動(dòng)了公司市場銷量的提升。

　　而實(shí)際上，蔚來由于本身缺乏資質(zhì)，不得不通過江淮代工的模式，讓其許多核心技術(shù)，特別是配套體系、生產(chǎn)管控都不能由自己完全掌控，這使得其產(chǎn)品的品質(zhì)有時(shí)候會難以達(dá)到預(yù)期。

　　再看看比亞迪方面。

　　比亞迪進(jìn)入汽車市場的時(shí)間、進(jìn)入新能源汽車市場的時(shí)間、進(jìn)入純電動(dòng)汽車市場的時(shí)間，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于蔚來汽車。這樣的一個(gè)情況帶來的是一個(gè)更長時(shí)間的技術(shù)積累，技術(shù)積累帶來的是消費(fèi)者的信賴和選擇，而消費(fèi)者的積累又反過來促進(jìn)了技術(shù)的不斷改進(jìn)，形成了一個(gè)良好的循環(huán)。比亞迪已經(jīng)形成一條完整的成熟產(chǎn)業(yè)鏈條，很多核心零部件都是可以自己研發(fā)、自己制造、自我配套、自我測試。

　　實(shí)際情況是，截止到2019年，比亞迪已經(jīng)連續(xù)6年奪得國內(nèi)新能源銷量冠軍，蔚來則剛剛成立6年，只有2款產(chǎn)品。

　　動(dòng)力操控性能孰優(yōu)孰劣從上面的表格來看，唐EV600D智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型與ES6 420運(yùn)動(dòng)版這兩款車型，有一些共同的地方，比如都搭載了雙電機(jī)與電動(dòng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但從基本的操控性能方面，兩款車還是有相當(dāng)大的差距。

　　比如，唐EV的功率為360kW，比ES6要高出40kW；唐EV的百公里加速為4.6s，比ES6整整快了1秒；唐EV的續(xù)航里程為500km，比ES6多出80km。

　　之所以這樣，是因?yàn)楸葋喌蠐碛袑I(yè)的純電動(dòng)車造車平臺e平臺，其雙電機(jī)、電控和變速器集成度高、從而結(jié)構(gòu)更緊湊、總成效率更高。此外，比亞迪的永磁同步電機(jī)具有轉(zhuǎn)矩密度高、功率密度高、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，可以同時(shí)保證性能和節(jié)能需求。因此，唐EV能夠更好控制三電系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，提供較高的動(dòng)力性、能耗經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）