【太平洋汽車網(wǎng)】愛(ài)唯歐前懸架擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　長(zhǎng)城哈弗H6底盤課件 單單 位位 ：：技術(shù)服務(wù)部技術(shù)服務(wù)部 日 期：2011年5月 1 GWM‐PPT V2010.1 目 錄 第第一部分部分 哈弗哈弗H6H6懸架系統(tǒng)介紹懸架系統(tǒng)介紹 第二部分 哈弗H6轉(zhuǎn)向系統(tǒng)介紹 第三部分 哈弗H6制動(dòng)系統(tǒng)介紹 124‐2 GWM‐PPT V2010.1 第一部分 哈弗H6懸架系統(tǒng)介紹 哈弗H6懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介哈弗H6懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介 一一 哈弗哈弗哈弗哈弗H6H6H6H6前懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng) 二 哈弗H6后懸架系統(tǒng)哈弗H6后懸架系統(tǒng) 三三 124‐3 GWM‐PPT V2010.1 第第一章章 哈弗哈弗H6H6懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介懸架系統(tǒng)簡(jiǎn)介 哈弗哈弗H66懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 哈弗H6車型采用承載式車身，取消了車架焊接總成，取 代它的是前代它的是前、后副車架總成后副車架總成。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架 ， 后懸架采用雙橫臂式獨(dú)立懸架。前后懸架均為獨(dú)立懸架，減 少了車輛的非簧載質(zhì)量少了車輛的非簧載質(zhì)量 ，在道路條件和車速相同時(shí)在道路條件和車速相同時(shí) ，非簧載非簧載 質(zhì)量越小，懸架系統(tǒng)受到的沖擊載荷越小，可以提高汽車的 平均行駛速度平均行駛速度。后橋采用斷開(kāi)式車橋后橋采用斷開(kāi)式車橋 ，使汽車的重心下降使汽車的重心下降 ， 兩側(cè)車輪可以單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，互不影響，提高了汽車行駛穩(wěn)定性。 除此之外除此之外 ，還還可以保證汽車在以保證汽車在不平路路面行駛時(shí)行駛時(shí) ，車輪車輪和路路面 有良好的接觸，從而增大了牽引力。 124‐4 GWM‐PPT V2010.1 第二章第二章 哈弗哈弗H6H6前懸架系統(tǒng)前懸架系統(tǒng) 哈弗哈弗HH66車型前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架車型前懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 ，它是以它是以 減振器作為引導(dǎo)車輪跳動(dòng)的滑柱，螺旋彈簧與減振器裝于一 體體 ，下擺臂球頭伸到輪輞空間內(nèi)擺臂球頭伸到輪輞空間內(nèi)。這樣這樣不僅簡(jiǎn)化僅簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) ，減減 小了質(zhì)量，還節(jié)省了空間，降低了制造成本，并且這樣的設(shè) 計(jì)可以最大限度的增加機(jī)艙和輪胎包絡(luò)空間，有利于車身前 部地板的構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)布置，并降低車子的重心，對(duì)前置前 驅(qū)動(dòng)汽車非常有利。 另外，當(dāng)車輪跳動(dòng)時(shí)，其輪距、前束及車輪外傾角等均 改變不大，減輕了輪胎的磨損，也使汽車具有良好的行駛穩(wěn) 定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）