【太平洋汽車網】索納塔9前懸架材質是鑄鐵。鑄鐵懸架具有成本低的優(yōu)點，最主要的是鑄鐵材質更堅固,更適合用于一些硬派越野車上。

　　●第二代索納塔（1988-1993年） 由喬治亞羅設計/與三菱戈藍同平臺1988年，第二代索納塔正式上市，現(xiàn)代Excel成功開拓北美市場后，索納塔也得以順利打入北美市場。該車首次使用前置前驅布局，車型結構更加緊湊，其造型出自意大利設計師喬治亞羅之手。

　　第二代索納塔外觀設計相比第一代車型要略顯時尚，楔形的車頭風阻系數(shù)更低，它與當時的三菱Galant戈藍同平臺生產，包括外觀造型和內飾，第二代索納塔都與當時的Galant十分相近。第二代索納塔整車尺寸為長4680mm，寬1750mm，高1410mm，軸距2650mm。

　　在車內設計上，第二代索納塔已經十分現(xiàn)代化，卡帶播放器、空調系統(tǒng)、真皮座椅等均已配備，并且首次配備上了三點預緊式安全帶。車頭保險杠也更換了全新的材質，用以在碰撞中保護行人的安全。

　　懸架第二代索納塔采用了前麥弗遜后多連桿式懸架結構。雖然安全氣囊在第二代索納塔上仍然沒有配備，但是ABS已經出現(xiàn)在了3.0L V6車型上。

　　索納塔搭載多款來自三菱的發(fā)動機，其中包括代號4G62、4G63和4G64的1.8升、2.0升和2.4升直列四缸發(fā)動機，其中2.4升發(fā)動機最大功率113馬力（83kW）/4500rpm，最大扭矩189牛米/3500rpm。此外，索納塔在1990年還推出了搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動機的車型，這款同樣來自三菱，代號6G72的V6發(fā)動機最大功率144馬力（106kW）/5000rpm，最大扭矩228牛米/2500rpm，最高車速186km/h，0-100km/h加速時間10.2秒，綜合油耗10.7L/100km，與眾多發(fā)動機匹配的是源自三菱的5速手動變速箱和4速自動變速箱。

　　1991年第二代索納塔經歷了一次改款，車頭部分進行了修改，使之變得略微圓潤，前大燈也由方變圓，風格與當時的雅閣和馬自達626有異曲同工之妙。另外在美國市場上，新款的索納塔還使用2.0L車型替換了之前的2.4L車型，改款之后索納塔也直接取代了之前銷售的Stellar。

　　第二代索納塔從1988年生產到1993年，歷時5年。當年在美國市場，共計銷售了12萬臺左右，表現(xiàn)相當不錯，且截至1990年，韓國現(xiàn)代向美國的累計出口汽車已經達到了100萬輛之多。

　　◆第二代索納塔在中國（1990年） 為北京亞運會助力大多數(shù)人都不知道，其實在1990年第二代索納塔就已經與國人有過一面之緣，1990年正值北京亞運會期間，當時韓國現(xiàn)代向中國捐贈了400多臺車型，其中大部分為第二代Excel，一小部分就是第二代索納塔，北京亞運會閉幕后，這些現(xiàn)代贈送的第二代索納塔更多的是被分配到政府機關作為公務車使用，僅有一小部分被用于出租車使用，這也使得人們對第二代索納塔出租車的印象并不深刻。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）