【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】大眾途昂的底盤(pán)是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的底盤(pán)是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的底盤(pán)強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的縱向支撐性以及減震效果。

　　寶馬750帶底盤(pán)升降嗎車(chē)型搭配底盤(pán)升降功能。寶馬750采用空空氣懸架，軟硬可調(diào)，高度可調(diào)。同時(shí)，車(chē)輛匹配整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車(chē)型屬于大型車(chē)，通過(guò)進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本。寶馬750的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)車(chē)型搭配底盤(pán)升降功能。寶馬750采用空空氣懸架，軟硬可調(diào)，高度可調(diào)。同時(shí)，車(chē)輛匹配整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車(chē)型屬于大型車(chē)，通過(guò)進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版本。寶馬750的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)是什么整車(chē)尺寸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度為5，273mm，寬度為1，902mm，高度為1，498mm，軸距為3，210mm。車(chē)輛為四門(mén)五座轎車(chē)，油箱容積78L，整備質(zhì)量2，179kg。該車(chē)搭載4.4升雙渦輪增壓八缸530馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬750使用的底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車(chē)輛采用前四驅(qū)模式，匹配適時(shí)四驅(qū)功能，采用中央差速器結(jié)構(gòu)的多片離合器。前懸掛類(lèi)型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸掛。采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向方式，使用承載式車(chē)身。市場(chǎng)上的豪華車(chē)品牌分為一線和二線。根據(jù)我多年向身邊人推薦汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，大部分一開(kāi)始在考慮二線豪華品牌的人，最后都開(kāi)始“BBA”了，尤其是打算買(mǎi)中大型車(chē)的人。是屈服于品牌影響力？確實(shí)有一些因素，但是這一次，教授深入測(cè)試了這款寶馬5系530Li之后，得到了更多的感悟——品牌不錯(cuò)，但是車(chē)型本身確實(shí)更好。5系寶馬在全球市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)都取得了極大的成功，但這并沒(méi)有讓寶馬品牌的進(jìn)取精神“慢下來(lái)”。除了“例行”的年度改款，去年寶馬品牌還對(duì)銷(xiāo)量呈上升趨勢(shì)的5系進(jìn)行了中期改款。作為中期改款，外觀自然不會(huì)“大刀闊斧”，更多的是細(xì)節(jié)上的調(diào)整，但造成的視覺(jué)變化還是比較明顯的。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵雖然沒(méi)有7系那么大，但是折疊角度、輪廓以及格柵內(nèi)部的空隙更大，帶來(lái)了更明顯的“肌肉感”。車(chē)頭下方還有全新設(shè)計(jì)的日間行車(chē)燈，使得車(chē)頭比以前更加簡(jiǎn)潔，前臉的視覺(jué)高度得到了一定程度的拉伸，看起來(lái)更加莊重。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5106×1868×1500mm，軸距達(dá)到了3105mm，變化不大。在同級(jí)別中還是很優(yōu)秀的水平。無(wú)論是“尊嚴(yán)”的感覺(jué)，還是第二排空之間的體驗(yàn)，都完全不用擔(dān)心。其實(shí)對(duì)尾部的調(diào)整并不多，主要是尾燈組經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部輪廓更加清晰，新樣式的寬度指示器更粗，整體立體感比原來(lái)強(qiáng)很多，這也讓整個(gè)尾部更加“凹凸有致”。如果從視覺(jué)體驗(yàn)來(lái)看新5系內(nèi)飾的變化，真的不大。一方面，這種經(jīng)典布局的內(nèi)飾已經(jīng)相當(dāng)完美；另一方面，寶馬不習(xí)慣“表面功夫”，更傾向于帶來(lái)真實(shí)體驗(yàn)的改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）