【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A4l系懸架材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　奧迪A4l系懸架材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　中級車領(lǐng)域的市場競爭非常激烈。

　　寶馬3系，奧迪A4L，奔馳c級常年在豪華品牌中廝殺。其中，2021款改款寶馬3系憑借優(yōu)異的產(chǎn)品綜合性能，獲得1月份中級車銷量第二名。這個銷量也是三大豪華品牌中最高的?？磥砀难b后的寶馬3系有足夠的競爭力。

　　外觀方面，經(jīng)過小改款，全新寶馬3系依然延續(xù)了家族式設(shè)計。與上一代相比，雙腎形進氣格柵更具辨識度，面積進一步擴大，與葉片形LED大燈融為一體。老款3系上的天使眼大燈是非常經(jīng)典的設(shè)計元素，而新款3系取消了天使眼設(shè)計，從之前的沉悶可愛風(fēng)格變得更加犀利。三段式進氣面積加大，搭配M運動套件。

　　改裝320Li運動套裝版的長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm。全系標(biāo)配18寸輪圈，前后輪規(guī)格分別為225，45 R28。多輻輪轂的設(shè)計比較復(fù)雜，從車身側(cè)面看有足夠的運動。官方還提供了多種運動選擇，如：碳纖維擾流板、雙色輪組等。車身內(nèi)飾方面，相比老款車型豪華感進一步加強。

　　新3系標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，可提供更多車輛信息。

　　車身內(nèi)部多為黑色調(diào)，中控方向盤和M-sports方向盤輔以銀色塑料材質(zhì)。寶馬標(biāo)志性的雞腿擋握起來非常舒服，車內(nèi)系統(tǒng)采用了全新的xDrive7系統(tǒng)。新系統(tǒng)的觸摸靈敏度增強，功能類別分類清晰，可以自由切換、刪除和添加。是目前非常好用的車載系統(tǒng)。高配車型配備11色智能感應(yīng)氛圍燈和夜光M字標(biāo)志迎賓踏板，豪華車型進一步提升。即使是最低端的車型也配備了增加的加厚座椅、六揚聲器音響、10向電動座椅調(diào)節(jié)、防爆輪胎和后排中央扶手……這些輔助配置都說明新3系在舒適性上彌補了之前的不足，可以算是查漏補缺的改變。

　　2021改款325Li套裝版標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156馬力，最大扭矩250牛米。全系標(biāo)配8AT變速箱，換擋靈活性是BBA最清晰的。在經(jīng)濟模式下，ZF 8AT的變速箱換擋非常安靜，低速通勤流暢順滑。但在運動模式下，換擋更加激進，可以適應(yīng)大功率發(fā)動機的爆發(fā)性能。

　　新寶馬3系的懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿系統(tǒng)。整體駕駛比老款更柔和，一些小震動過濾的更干凈。但相比其競爭對手奧迪A4L和奔馳c級，動覺基因依然不輸，路況信息和駕駛環(huán)境都能清晰反饋。隔音降噪較之前的車型有了很大的提升空。在70-80公里的速度下，不同于更加舒適的調(diào)校，更為配備的330Li運動套裝依然為喜歡運動的駕駛者提供了更多的選擇和配置，比如全景倒車影像、50m倒車輔助系統(tǒng)，可以幫助駕駛技術(shù)差的朋友有更多的操作空間空，而適時四驅(qū)系統(tǒng)和主動巡航控制系統(tǒng)（前車有障礙物時保持跟車，前車變道后恢復(fù)巡航速度）提供了更多的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）