【太平洋汽車網(wǎng)】途昂懸掛材質(zhì)是鑄鐵，采用該材質(zhì)的懸掛是因為該材質(zhì)的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　作為“大七座SUV”細分市場最有話語權(quán)的兩款車型，漢蘭達與途昂一直都是新晉對手們的“吊打?qū)ο蟆?。前者以低故障投訴率和高保值率取勝，而后者則以大尺寸和高顏值出眾。所以，就細分市場而言，誰要想真正突圍，還真不容易，漢蘭達和途昂猶如兩座大山，讓人高不可攀。面對兩位“標桿”對手，別克在去年推出了旗下首款中大型SUV——昂科旗，那么在兩個王者面前，昂科旗又能憑借什么與他們搏一把？

　　昂科旗，別克中大型7座SUV的“渴望”在“7座SUV”領(lǐng)域，別克并非首次踏足。早在2008年的時候，上海通用就以進口的方式引入過別克昂科雷，它搭載了與林蔭大道相同的3.6L V6發(fā)動機，無論是動力還是空間，在當時都能排在前列。

　　不過由于售價過高（當年指導價：50.90-64.90萬），加上消費者普遍喜歡轎車，所以昂科雷在國內(nèi)的“仕途”并不是太好。

　　多年后的今天，當懸掛著“Enclave ”尾標的昂科旗出現(xiàn)的時候，那種感覺似曾相識，沒錯，這就是國外昂科雷的英文名稱。那么問題來了，為什么別克不直接把國外版本的昂科雷進行量產(chǎn)，反而再花心思重新設(shè)計“中國特供”昂科旗？

　　站在別克的角度，這件事就比較好理解了！近兩年，別克在中國市場上的銷量并不占優(yōu)勢，世紀初的那種“豪華”，早已被降價、打折磨平了棱角，消費者對別克品牌的認知度也就停留在一般的合資水平。

　　此時，如果引入售價超過50w的昂科雷，等待這款車的無疑就是“滯銷”。

　　上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘先生曾這樣解釋，昂科旗本身就是昂科雷的定位，并且ENCLAVE本來在別克的注冊體系里面，這一次采用相同的英文，本質(zhì)上就是為了傳承別克SUV的旗艦地位。

　　不過在設(shè)計上，無論是車身尺寸，還是動力表現(xiàn)，昂科旗與國外的昂科雷都有著較大的差異。所以換個中文名字。也是可以理解的！

　　現(xiàn)款昂科旗是基于通用汽車中大型豪華SUV架構(gòu)打造，它與凱迪拉克XT

　　6、全新雪佛蘭開拓者等中大型SUV處在同一陣營。

　　習慣了大，更要追求精致什么樣的人會買大七座SUV？除了有錢，更重要的還有乘坐的舒適性！既然定位為7座SUV，我們首先看看它們的空間，通過對比不難發(fā)現(xiàn)，在尺寸方面，漢蘭達除了乘坐空間，內(nèi)外顏值的設(shè)計也是大家關(guān)注的重點。相比漢蘭達的居家、途昂的穩(wěn)重，別克昂科旗更注重品牌主張的豪華氣息。

　　作為別克SUV家族中的旗艦車型，昂科旗的精致也讓它收獲了很大一部分粉絲。外觀方面，昂科旗沿用了別克的家族式設(shè)計，飛翼式前中網(wǎng)與下方的大尺寸進氣口為前臉營造出了一種濃烈的厚重感，此外，昂科旗還標配了全LED自動感應大燈+帶Evonik技術(shù)的LED日間行車燈，相比漢蘭達的鹵素大燈更顯誠意，不過在售價上，它達到了漢蘭達的高配水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）