【太平洋汽車網(wǎng)】繽智前擺臂是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的前擺臂是由于該材質(zhì)的前擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　相比起雷克薩斯和英菲尼迪，本田的豪華品牌謳歌在中國市場的發(fā)展要低于預(yù)期，較低的知名度使它長時(shí)間處于比較冷門的角色。以往很多進(jìn)口的車型，銷量都不盡如人意，這讓經(jīng)銷商們苦不堪言。

　　而國產(chǎn)的CDX上市之后，狀況就有大大不同了，一舉扭轉(zhuǎn)了謳歌4S店內(nèi)門可羅雀的情況。作為第一臺(tái)國產(chǎn)的謳歌車型，CDX確實(shí)有非常強(qiáng)的吸引力。上市一年多，穩(wěn)定的銷量數(shù)字也能證明這一點(diǎn)，可以說，CDX至少在中國拯救了謳歌。這臺(tái)車的設(shè)計(jì)出眾，見過真車的很多人都說它比照片好看多了。內(nèi)飾更突出，其豪華感也做得到位，CDX絕對(duì)稱得上是目前一眾入門豪華SUV的車廂顏值擔(dān)當(dāng)。

　　可有句話說得好，人怕出名豬怕壯，謳歌CDX的熱賣也引來了不少人的質(zhì)疑，稱一個(gè)“魔改”本田繽智，憑什么賣這么貴，謳歌不厚道。今天我們就要來解決這個(gè)問題，看看謳歌CDX究竟是不是本田繽智的換殼車。

　　不知道你有沒有給女友或老婆買包包的經(jīng)歷，同樣是功能相近的手提包，價(jià)格跨度卻非常的大，從街邊店兩三百的雜牌、到大幾千的MK、COACH，再到好幾萬的FENDI、Channel，真是包治百病。車也是這個(gè)道理，謳歌CDX比繽智（參數(shù)|圖片）多得到的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是一個(gè)豪華品牌的LOGO而已。

　　豪華品牌在設(shè)計(jì)上所花費(fèi)的精力和成本肯定是要比普通品牌多得多的，首先從外觀設(shè)計(jì)可以看得出來。無論是車頭、車尾、還是車身兩側(cè)謳歌CDX（參數(shù)|圖片）都有很多精妙的線條，使得整臺(tái)車立體感很強(qiáng)，讓人覺得這是一部在外觀設(shè)計(jì)上精雕細(xì)琢的車。謳歌CDX通過“鉆石五邊形”前進(jìn)氣格柵以及“珠寶眼”全LED前大燈來進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計(jì)上的豪華特征。

　　日系豪華品牌都很擅長做內(nèi)飾，車廂氛圍總會(huì)有種暖暖的味道，坐進(jìn)去感覺很舒服，謳歌除了懂得用軟質(zhì)材料做搭配，還有在經(jīng)常接觸的部分用皮質(zhì)包裹做處理，營造出的車廂氛圍全是滿滿的親和力。CDX內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不張揚(yáng)，不過仍然有許多出彩的細(xì)節(jié)值得一說。對(duì)稱式儀表臺(tái)看起來比較沉穩(wěn)，表面被大面積的柔軟皮質(zhì)覆蓋，鋼琴漆的操作面板加上精細(xì)的縫線，無論是摸起來還是看起來的質(zhì)感都足夠高級(jí)，就像那些做工精致的包包一樣。而且，在門壁板、中控臺(tái)兩側(cè)等身體會(huì)經(jīng)常觸碰到的地方都是軟皮的材質(zhì)，這種細(xì)節(jié)用心的程度體現(xiàn)出一個(gè)豪華品牌該有的品質(zhì)。

　　從用車的角度，本田出品的儲(chǔ)物格的確用起來舒心，什么車鑰匙、手機(jī)、錢包、飲料都喜歡往杯架、儲(chǔ)物格隨手一丟，好像一個(gè)黑洞一樣，往里面扔多少東西都塞不滿的感覺。

　　把后排中間坐墊拉起來變成中央扶手后，這時(shí)會(huì)形成兩邊獨(dú)立的座椅，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓它看起來更像是一臺(tái)四座車型，加上本來在同級(jí)就頗有優(yōu)勢(shì)的空間表現(xiàn)，整個(gè)后座頓時(shí)高大上了起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）