【太平洋汽車網(wǎng)】繽智前擺臂是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的前擺臂是由于該材質(zhì)的前擺臂具有較高的強度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時能有效緩沖汽車行駛時產(chǎn)生的振動。

　　相比起雷克薩斯和英菲尼迪，本田的豪華品牌謳歌在中國市場的發(fā)展要低于預期，較低的知名度使它長時間處于比較冷門的角色。以往很多進口的車型，銷量都不盡如人意，這讓經(jīng)銷商們苦不堪言。

　　而國產(chǎn)的CDX上市之后，狀況就有大大不同了，一舉扭轉(zhuǎn)了謳歌4S店內(nèi)門可羅雀的情況。作為第一臺國產(chǎn)的謳歌車型，CDX確實有非常強的吸引力。上市一年多，穩(wěn)定的銷量數(shù)字也能證明這一點，可以說，CDX至少在中國拯救了謳歌。這臺車的設計出眾，見過真車的很多人都說它比照片好看多了。內(nèi)飾更突出，其豪華感也做得到位，CDX絕對稱得上是目前一眾入門豪華SUV的車廂顏值擔當。

　　可有句話說得好，人怕出名豬怕壯，謳歌CDX的熱賣也引來了不少人的質(zhì)疑，稱一個“魔改”本田繽智，憑什么賣這么貴，謳歌不厚道。今天我們就要來解決這個問題，看看謳歌CDX究竟是不是本田繽智的換殼車。

　　不知道你有沒有給女友或老婆買包包的經(jīng)歷，同樣是功能相近的手提包，價格跨度卻非常的大，從街邊店兩三百的雜牌、到大幾千的MK、COACH，再到好幾萬的FENDI、Channel，真是包治百病。車也是這個道理，謳歌CDX比繽智（參數(shù)|圖片）多得到的，遠遠不止是一個豪華品牌的LOGO而已。

　　豪華品牌在設計上所花費的精力和成本肯定是要比普通品牌多得多的，首先從外觀設計可以看得出來。無論是車頭、車尾、還是車身兩側(cè)謳歌CDX（參數(shù)|圖片）都有很多精妙的線條，使得整臺車立體感很強，讓人覺得這是一部在外觀設計上精雕細琢的車。謳歌CDX通過“鉆石五邊形”前進氣格柵以及“珠寶眼”全LED前大燈來進一步加強設計上的豪華特征。

　　日系豪華品牌都很擅長做內(nèi)飾，車廂氛圍總會有種暖暖的味道，坐進去感覺很舒服，謳歌除了懂得用軟質(zhì)材料做搭配，還有在經(jīng)常接觸的部分用皮質(zhì)包裹做處理，營造出的車廂氛圍全是滿滿的親和力。CDX內(nèi)飾的設計不張揚，不過仍然有許多出彩的細節(jié)值得一說。對稱式儀表臺看起來比較沉穩(wěn)，表面被大面積的柔軟皮質(zhì)覆蓋，鋼琴漆的操作面板加上精細的縫線，無論是摸起來還是看起來的質(zhì)感都足夠高級，就像那些做工精致的包包一樣。而且，在門壁板、中控臺兩側(cè)等身體會經(jīng)常觸碰到的地方都是軟皮的材質(zhì)，這種細節(jié)用心的程度體現(xiàn)出一個豪華品牌該有的品質(zhì)。

　　從用車的角度，本田出品的儲物格的確用起來舒心，什么車鑰匙、手機、錢包、飲料都喜歡往杯架、儲物格隨手一丟，好像一個黑洞一樣，往里面扔多少東西都塞不滿的感覺。

　　把后排中間坐墊拉起來變成中央扶手后，這時會形成兩邊獨立的座椅，這種獨特的設計讓它看起來更像是一臺四座車型，加上本來在同級就頗有優(yōu)勢的空間表現(xiàn)，整個后座頓時高大上了起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）