【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬7系車身結(jié)構(gòu)是鋁合金的。鋁材料相比于鋼而言，最大的優(yōu)勢就是能為車輛減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3。在現(xiàn)如今排量要求追求小，提速又追求高的情況下，鋁合金做車身是不錯(cuò)的選擇。一般轎車以及SUV鋼制的四門兩蓋的重量大約在90~120kg左右。

　　寶馬7系車身結(jié)構(gòu)是鋁合金的。鋁材料相比于鋼而言，最大的優(yōu)勢就是能為車輛減重，鋁的密度是2.7，鋼是7.9，輕了2/3。在現(xiàn)如今排量要求追求小，提速又追求高的情況下，鋁合金做車身是不錯(cuò)的選擇。

　　一般轎車以及SUV鋼制的四門兩蓋的重量大約在90~120kg左右。四門兩蓋以及上車體結(jié)構(gòu)的外覆蓋件采用鋁合金是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)做輕量化減重的最佳區(qū)域結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@些結(jié)構(gòu)都不是車體的承力結(jié)構(gòu)，用鋁合金的車型，輕量化減重可以達(dá)到40%左右的比例。

　　鋁合金材料還用在其他地方，例如：

　　1、鋁合金底盤中央排氣通道隔熱板中央排氣通道全覆蓋半球形花紋鋁箔板，筆直的排氣管布局很少見，排氣管中部位置設(shè)計(jì)了一道加強(qiáng)梁。油路管線隱藏于樹脂護(hù)板內(nèi)，較為穩(wěn)妥。

　　2、鋁合金材料前防撞梁+鋁合金吸能盒結(jié)構(gòu)前防撞梁為鋁合金材質(zhì)且側(cè)面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫層位于杠皮蒙皮內(nèi)，前部沒有設(shè)計(jì)行人腿部防護(hù)梁。鋁合金吸能盒呈類蜂窩狀，提升了吸能效果，但沒有設(shè)計(jì)壓潰誘導(dǎo)槽僅有潰縮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）