奔馳EQS 參考價(jià)：88.10萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

寶馬表示，除了評(píng)估i7的駕駛動(dòng)態(tài)，其工程師還在使用結(jié)冰的表面和積雪的道路來測(cè)試電動(dòng)汽車抵御嚴(yán)寒天氣的能力。

這家德國公司聲稱i7是“世界上第一款全電動(dòng)豪華汽車”，盡管它將在全球范圍內(nèi)與梅賽德斯-奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和美國的LucidAir競(jìng)爭。

它還將與較小的奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT，奔馳EQE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉模型電動(dòng)汽車競(jìng)爭。

I7的大部分設(shè)計(jì)與下一代7系相同，擁有豪華轎車般的車身，傳統(tǒng)的轎車比例和長軸距。

在設(shè)計(jì)上，迷彩使得i7外形的細(xì)節(jié)很難分辨，但你可以看到一對(duì)更低的、水平方向的大燈。這些可能與位于較高位置的細(xì)長日間行車燈條相匹配。——本質(zhì)上類似于即將推出的XM性能SUV。

大燈下方還有一組細(xì)長的進(jìn)氣口，以及更大的“腎形”格柵。相比寶馬其他一些新鮮的展示，它的設(shè)計(jì)更為保留。

該品牌標(biāo)志性的Hofmeister kink保留在C柱中，并將配備一組類似于iX的齊平門把手。

在內(nèi)部，預(yù)計(jì)i7系列和7系列都將采用類似于iX的機(jī)艙設(shè)計(jì)，其標(biāo)題是一個(gè)彎曲的儀表盤，帶有12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的信息娛樂系統(tǒng)，運(yùn)行寶馬最新的iDrive8用戶界面。

據(jù)證實(shí)，寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將采用相同的集群架構(gòu)(CLAR)——，使其首次亮相目前的第7代系列作為其內(nèi)燃機(jī)雙。可擴(kuò)展平臺(tái)還支持電動(dòng)i4和iX型號(hào)。

此外，寶馬表示i7將采用該品牌第五代eDrive技術(shù)，如iX跨界車所示。動(dòng)力系統(tǒng)細(xì)節(jié)尚未公布，但iX提供了三種動(dòng)力系統(tǒng)選擇：xDrive40、xDrive50和旗艦M60。

在中端xDrive50配置中，iX產(chǎn)生385kW的功率和765Nm的扭矩，允許0-100km/h持續(xù)4.6秒，聲稱的續(xù)駛里程約為630 km。

升級(jí)到注重性能的旗艦iXM60可以將功率輸出提高到440kW，完整的細(xì)節(jié)尚未公布。

預(yù)計(jì)這兩套動(dòng)力系統(tǒng)將位于i7以下，電動(dòng)車的低懸掛設(shè)計(jì)可能會(huì)增加行駛里程。

寶馬預(yù)計(jì)將在未來幾個(gè)月推出2023i7。這款旗艦電動(dòng)轎車可能會(huì)在2022年底前與其內(nèi)燃機(jī)7系雙胞胎一起投產(chǎn)。